[发明专利]一种汽车发动机曲轴的锻造方法

摘要

本发明公开了一种汽车发动机曲轴的锻造方法，包括以下步骤：a、浇注钢锭，钢锭中化学成分重量百分比为： 0.106%≤C≤0.250%，0.25%≤Si≤1.40%，0.25%≤Mn≤1.30%，0.010%≤P≤0.030%，0.012%≤S≤0.030%，11.50%≤Cr≤13.50%，痕量≤B≤0.0018%，余量为铁及杂质； b、锻造步骤c、热处理；d、将热处理后的工件抛丸处理；e、将抛丸处理的零件包装。本发明使其利于大批量的工业化的生产，并减少了锻造过程中出现夹污、充不满的现象，产品的力学性能进一步改善，节约了产品用料，提高了产品的模具寿命。

主权项

一种汽车发动机曲轴的锻造方法，其特征在于，包括以下步骤：a、浇注钢锭钢锭中化学成分重量百分比为： 0.106%≤C≤0.250%，0.25%≤Si≤1.40%，0.25%≤Mn≤1.30%，0.010%≤P≤0.030%，0.012%≤S≤0.030%，11.50%≤Cr≤13.50%，痕量≤B≤0.0018%，余量为铁及不可避免的杂质；浇注成型的钢锭温度降至360℃，再加热至670‑760℃，保温3‑5小时，炉冷至300℃，保温3小时，再加热至650‑780℃，保温10小时，以50℃/小时冷却至400℃，再以20℃/小时，冷却至180℃；b、锻造步骤1)、选用锻造工艺浇注好的钢锭；2）、根据曲轴型号选用的原料钢进行锯切，下料毛坯的尺寸与锻造工艺规程一致，目测锯口斜度不超过2°，毛刺不大于2mm；3）、使用双室推扦炉对坯料进行加热，坯料的温度控制在1180℃～1240℃，加热时间为40±9min，期间定期用光学温度计检查坯料的温度并记录；4）、将加热好的坯料放在打氧化皮机上对坯料表面的氧化皮进行清理；5）、将清理完的坯料放入锤锻模的压弯模膛中进行压弯，重击一锤，然后翻转270°，将坯料放入锤锻模的终段模膛中，压弯的温度控制在1230℃～1280℃，在压弯过程中用压缩空气不断清理压弯膛中的氧化皮；6）、坯料放置在锤锻模的终锻模膛中，第1、2、3锤轻击，第4、5锤重击，当第4、5锤重击后锻件仍然不能被带起，则撬起锻件并撒入湿锯末，然后重击打造锻件，在终锻中连续用压缩空气清理终锻模膛中的氧化皮，终锻阶段锻件的温度要大于850℃，锻件要轻拿轻放，每件完成后冷却润滑模膛；7）、使用切边模对锻件进行切边，热切毛边温度要大于850℃，切边后将锻件码放在专用的料架上，当锻件冷却到300℃以下，才能将锻件倒出；    c、热处理对经过步骤b锻造后的曲轴加热至980℃并保温1－2h，油冷至不高于100℃后重新加热至680℃－750℃的温度范围并保温2h，之后水冷；经过回火处理后，再将曲轴的头部加热到320‑380℃，保温4‑5小时，然后喷雾冷却处理，曲轴的尾部在900‑1020℃，保温6‑8小时，然后空冷，最后曲轴中部再加温至温度为160～180℃，保温2‑3小时，放入铁箱中堆冷；d、将热处理后的工件抛丸处理；e、将抛丸处理的零件包装。