[发明专利]自动备用电源切换装置实现延长电动车行驶里程

摘要

一种自动备用电源切换装置实现延长电动车行驶里程，由继电器、控制模块、备用电池组成。其特征在于，原车电池组的负极断开后与继电器的公共端连接，继电器的常闭端引出一根线与备用电池的正极连接，继电器的常开端引出一根线接在负极上，备用电池的负极接在原车的负极上，继电器的线圈两端分别与控制模块的输出端连接，控制模块的电源输入端引出两条正负电源线。本发明的有益效果是，具有在保证原行驶里程的状态下，当原电能不足以驱动车辆时，通过转换开关，使电动车的行驶里程增加10~35公里，并且延长电池组的寿命50%以上。

主权项

一种自动备用电源切换装置实现延长电动车行驶里程，由继电器、控制模块、备用电池组成，其特征在于，原车电池组的负极断开后与继电器的公共端连接，继电器的常闭端引出一根线与备用电池的正极连接，继电器的常开端引出一根线接在负极上，备用电池的负极接在原车的负极上，继电器的线圈两端分别与控制模块的输出端连接，控制模块的电源输入端引出两条正负电源线，控制模块的电源线与原车的48V电源连接，控制模块导通继电器，继电器吸合，正常状态下电动车以原车电池组的48V电源行驶，当原车电池组的电压低于40V时，控制模块切断继电器的电源，继电器复位，备用电池被串联到原车电池组中，因原车电池组的电压已经下降到40V或更低，串联上去的12V备用电池使整个新的电池组的电压上升到52V，电动车在新的电源下得以正常行驶，当原车电池组的电压上升超过40V，控制模块导通继电器，原车电池组独立工作，以此类推，达到原车电池组和备用电池的混合使用，从而延长电池组的使用寿命和增加行驶里程。