[发明专利]一种车身结构概念模型的修正及其应用方法

摘要

本发明公开了一种车身结构概念模型的修正及其应用方法，包括以下步骤：第一步，建立车身骨架结构概念模型A；第二步，得到与身骨架结构概念模型A性能等效的车身环状结构概念模型A′；第三步，得到各接头简化模型参数经过修正的车身环状结构概念模型B；第四步，得到各载荷传递路径模型经过修正的车身环状结构概念模型C，本发明通过构造车身环状结构概念模型，采用环状结构扭转刚度作为整体性能评价指标和接头简化模型参数获取方法，可以有效避免现有概念模型的不足，对车身概念设计方法和流程将会产生显著的影响，对车身结构设计具有重要的指导意义。

主权项

一种车身结构概念模型的修正及其应用方法，其步骤包括：第一步，根据车身骨架结构提取参考母线，并确定接头位置，建立各载荷传递路径模型并赋截面属性和各接头简化模型并赋初始接头参数，得到车身骨架结构概念模型A，计算其扭转刚度值CT；第二步，对车身骨架结构概念模型A，将其中某个接头简化模型采用详细有限元模型替代，计算其扭转刚度值为CT1，比较CT与CT1的相对误差，其值要求控制在[‑a％，a％]之内，其中0≤a≤3，如果不满足，则对车身骨架结构概念模型A中此接头简化模型初始接头参数进行修正，直到满足误差要求为止，其它接头简化模型采用同样的修正方法，得到各接头简化模型经过修正的车身骨架结构概念模型B，计算其扭转刚度值CT；第三步，对车身骨架结构概念模型B，将其中某条载荷传递路径模型采用详细有限元模型替代，计算其扭转刚度值为CT2，比较CT与CT2的相对误差，其值要求控制在[‑b％，b％]之内，其中0≤b≤3，如果不满足，则对车身骨架结构概念模型B中此载荷传递路径模型进行修正，直到满足误差要求为止，其它载荷传递路径模型采用同样的修正方法，得到各载荷传递路径模型经过修正的车身骨架结构概念模型C。