[发明专利]具有车头驱动机构的省力自行车无效
申请号: | 201210349007.5 | 申请日: | 2012-09-19 |
公开(公告)号: | CN102887197A | 公开(公告)日: | 2013-01-23 |
发明(设计)人: | 姚惠平 | 申请(专利权)人: | 姚惠平 |
主分类号: | B62M1/12 | 分类号: | B62M1/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 523000 广东省东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明公开一种具有车头驱动机构的省力自行车,其脚踏组件与脚踏链轮固接,传动链缠绕脚踏链轮及后传动机构,车把支撑架包括支撑杆及扶手杆,支撑杆前后摇摆地连接于前叉的上端,车头驱动机构包括双层啮齿件、棘轮转轴、前传动组件及第一、第二棘轮,双层啮齿件连接于支撑杆的下端,双层啮齿件包括外侧啮齿部及内侧啮齿部,内侧啮齿部固接于外侧啮齿部的一侧,棘轮转轴旋转连接于前叉对应前轮的上方,第一、第二棘轮固接于棘轮转轴上,外侧啮齿部及内侧啮齿部分别与第一棘轮及第二棘轮啮合。该车头驱动机构使骑车者前后摇车把支撑架,均可推动前轮向前行驶,操作简单、灵活性好、安全性高;手脚可交替工作,减少劳累感并增加趣味性。 | ||
搜索关键词: | 具有 车头 驱动 机构 省力 自行车 | ||
【主权项】:
一种具有车头驱动机构的省力自行车,其特征在于:包括车架主体、鞍座架、车把支撑架、前轮、后轮、第一传动链、脚踏链轮、脚踏组件及后传动机构,所述车架主体包括前叉、横梁及后叉,所述后叉及所述鞍座架均连接于所述横梁的后端,所述前叉旋转连接于所述横梁的前端,所述前轮及后轮分别通过前轮轴及后轮轴旋转连接于所述前叉及所述后叉上,所述脚踏链轮支架的一端与所述车架主体固接,所述脚踏链轮通过脚踏链轮支轴旋转连接于脚踏链轮支架的另一端,所述脚踏组件与所述脚踏链轮固接,所述传动链缠绕连接所述脚踏链轮及所述后传动机构,所述车把支撑架包括纵向而置的支撑杆及横向对称固接于所述支撑杆上端的扶手杆,所述支撑杆前后摇摆地连接于所述前叉的上端,所述车头驱动机构包括双层啮齿件、棘轮转轴、前传动组件以及沿同一转向单向做功的第一棘轮和第二棘轮,所述双层啮齿件连接于所述支撑杆的下端,所述双层啮齿件包括轮齿位于外侧的外侧啮齿部及轮齿位于内侧的内侧啮齿部,所述外侧啮齿部及所述内侧啮齿部均呈弧形,所述内侧啮齿部位于所述外例啮齿部的下方并固接于所述外侧啮齿部的一侧,所述棘轮转轴旋转连接于所述前叉对应所述前轮的上方,所述第一棘轮及所述第二棘轮固接于所述棘轮转轴上,所述外侧啮齿部及所述内侧啮齿部分别与所述第一棘轮及第二棘轮啮合。
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