[发明专利]发动机平衡轴的锻造方法

摘要

本发明公开了一种低成本、高效率，强度高的发动机平衡轴的锻造方法。该方法采用等温精锻，可使部件材质综合性能得到提高，内部密度增大，纤维方向随部件的形状布局，满足各项指标；采用固熔处理和时效处理可使部件强度提高1.1倍以上；采用清洗和整理的方法，除去表面氧化层，相对于机械加工方法所获得的外形，其外观表面光洁度有极大的改善，对有外形尺寸要求的部件也极易满足要求；且使加工效率大大提高，加工成本可降低10％以上，而且能够节约大量的贵重材料资源，材料利用率比传统方法提高10%以上。

主权项

一种发动机平衡轴的锻造方法，其特征在于，所述锻造方法包括如下步骤：锻坯，截取铸锭，加热至950～1050℃，保温40～50min后，在锻压设备上进行锻打，锻打时先对径向进行压缩拔长，再在轴向进行压缩礅粗，再在径向进行压缩拔长；等温预锻，加热温度为1150～1250℃，保温时间为40～50min， 始锻温度1160～1240℃，终锻温度750℃～790℃；等温精锻，其加热温度为1150～1250℃，保温时间为40～50min，始锻温度1160～1240℃，终锻温度750℃～790℃；将精锻后的部件进行固熔处理和时效处理，其中，固熔处理是将部件放入加热炉内加热至960～1040℃，保温20～40min，取出精坯，置放在空气中冷却；时效处理是将精坯放入加热炉内加热至260～380℃，保温4～6h，然后再加热至280～400℃，保温1～2h。