[发明专利]列车控制与监测系统中的列车方向控制方法

摘要

本发明涉及一种列车控制与监测系统中的列车方向控制方法，系一种基于列车控制与监测系统的牵引制动的控制策略，通过对列车监测与控制系统中牵引制动控制功能实现的具体方式的描述分析，以及对在安全与及危害分析的基础上进行异常自动处理的分析，展现了列车网络控制功能的可靠性、安全性、可维护性与低成本等优势，为列车监测与控制系统控制功能的深入使用提供参考依据。本发明通过列车控制与监测系统实现牵引制动方向的控制，能够对牵引系统与制动系统进行综合分析，从而大大地增加牵引制动的信息交互，以及大大地减少牵引制动的响应时间。

主权项

列车控制与监测系统中的列车方向控制方法，其特征在于：当列车状态由静止状态到非静止状态时，列车方向锁定；当列车为持续非静止状态时，列车的方向始终保持不变；当列车状态由非静止状态到静止状态时，列车方向解除锁定；当列车静止时，若车辆控制单元检测到激活司机室的牵引向前信号与牵引向后信号同时激活，或者两个司机室同时激活，或者激活司机室的远程输入输入设备不可信，那么车辆控制单元不执行方向的判断并提示司机方向故障；如果激活司机室的远程输入输出设备可信，此时车辆控制单元检测到激活司机室的牵引向前信号激活，且激活司机室的牵引向后信号未激活，那么车辆控制单元发送控制信号：与激活司机室在同一编组内的变流器执行牵引向前，与激活司机室的不在同一编组内的变流器执行牵引向后；如果激活司机室的远程输入输出设备可信，此时车辆控制单元检测到激活司机室的牵引向后信号激活，且激活司机室的牵引向前信号未激活，那么车辆控制单元发送控制信号：与激活司机室在同一编组内的变流器执行牵引向后，与激活司机室的不在同一编组内的变流器执行牵引向前。