[发明专利]均匀点火无凸轮发动机的同时点火两个气缸有效
| 申请号： | 201210354023.3 | 申请日： | 2012-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN103016165A | 公开（公告）日： | 2013-04-03 |
| 发明（设计）人： | D.G.布伦南 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D13/02 | 分类号： | F02D13/02;F02D43/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 薛峰;傅永霄 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及均匀点火无凸轮发动机的同时点火两个气缸。阀控制系统包括确定发动机速度和所需发动机停止位置的发动机速度控制模块。基于所需的发动机停止位置，活塞位置模块确定第一活塞的所需的停止位置。阀控制模块，其接收所需的停止位置，如果发动机速度小于预定停车阈值命令一组阀在所需的停止位置关闭，并且如果发动机速度大于预定停车阈值命令该组阀减小发动机速度。 | ||
| 搜索关键词： | 均匀 点火 凸轮 发动机 同时 两个 气缸 | ||
【主权项】：
一种阀控制系统，包括：发动机速度控制模块，其确定发动机速度和所需的发动机停止位置；活塞位置模块，其基于所需的发动机停止位置确定第一活塞的所需的停止位置；阀控制模块，其接收所需的停止位置，如果发动机速度小于预定停车阈值，阀控制模块命令一组阀在所需的停止位置关闭，并且如果发动机速度大于预定停车阈值，阀控制模块命令该组阀减小发动机速度。
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