[发明专利]汽车驱动桥整体复合胀形工艺有效
| 申请号： | 201210357462.X | 申请日： | 2012-09-24 |
| 公开（公告）号： | CN102886427A | 公开（公告）日： | 2013-01-23 |
| 发明（设计）人： | 徐明;龚仕林;刘复元;肖大志;周雄;林顺洪;陈超;杨治明;董季玲;欧忠文;胡玉梅 | 申请（专利权）人： | 重庆科技学院;龚仕林 |
| 主分类号： | B21D31/04 | 分类号： | B21D31/04 |
| 代理公司： | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人： | 赵荣之 |
| 地址： | 401331 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车驱动桥整体复合胀形工艺，包括如下步骤：1）将开口后的桥壳工件放入胀形外模内；2）将胀形内模从桥壳工件的一端内孔伸入到桥壳工件的胀形变形区处；3）胀形外模合模；4）利用位于胀形内模两端的推力装置分别向胀形内模施加相等且平行于桥壳工件轴向方向的推力；利用压力发生装置向上模块和下模块施加垂直于桥壳工件轴向方向的压力；所述推力在连杆机构的作用下分解为作用在上模块和下模块上并垂直于桥壳工件轴向方向的推力垂直分力和平行于桥壳工件轴向方向的推力平行分力，所述桥壳工件受到的胀形力为所述推力垂直分力和压力的合力，所述桥壳工件在胀形力的作用下胀形变形；5）卸载，退模。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 驱动 整体 复合 工艺 | ||
【主权项】：
一种汽车驱动桥整体复合胀形工艺，其特征在于：包括如下步骤：1）将开口后的桥壳工件放入胀形外模内；2）将胀形内模从桥壳工件的一端内孔伸入到桥壳工件的胀形变形区处；3）胀形外模合模，并将胀形外模的支撑机构压在桥壳琵琶包的胀形变形区与非变形区之间的过渡面上；4）利用位于胀形内模两端的推力装置分别向胀形内模施加相等且平行于桥壳工件轴向方向的推力；利用压力发生装置向上模块和下模块施加垂直于桥壳工件轴向方向的压力；所述推力在连杆机构的作用下分解为作用在上模块和下模块上并垂直于桥壳工件轴向方向的推力垂直分力和平行于桥壳工件轴向方向的推力平行分力，所述桥壳工件受到的胀形力为所述推力垂直分力和压力的合力，所述桥壳工件在胀形力的作用下胀形变形；5）卸载，退模。
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