[发明专利]汽车驱动桥整体复合机械推杆式或内高压式胀形装置

摘要

一种汽车驱动桥整体复合机械推杆式或内高压式胀形装置，包括胀形内模、胀形外模和两个推力液压缸；胀形内模包括上模块和下模块，上模块和下模块之间设有多级辅助液压缸，上模块和下模块的两端分别通过连杆机构与两个推力液压缸连接；多级辅助液压缸包括辅助活塞杆和至少两级层叠套装在一起并呈伸缩结构的辅助液压缸缸体，辅助活塞杆套装在最内层的辅助液压缸缸体上，多级辅助液压缸的无杆腔、活塞杆腔和分级油腔上均设有与液压源相连的油口；胀形外模包括位于桥壳琵琶包的胀形变形区与非变形区之间的过渡面上的支撑机构；两推力液压缸的活塞杆相向设置，两活塞杆的轴线位于同一条直线上，且其中一个推力液压缸的活塞杆上设有快速拆卸连接结构。

主权项

一种汽车驱动桥整体复合机械推杆式或内高压式胀形装置，其特征在于：包括胀形内模、胀形外模和分别位于胀形内模两端并用于提供胀形推力的两个推力液压缸；所述胀形内模包括分别与桥壳琵琶包上下两侧内壁配合的上模块和下模块，所述上模块和下模块之间设有至少一个用于将上模块和下模块分开或合拢的多级辅助液压缸，所述上模块和下模块的两端分别通过连杆机构与两个推力液压缸的活塞杆铰接连接；所述多级辅助液压缸包括辅助活塞杆和至少两级层叠套装在一起并呈伸缩结构的辅助液压缸缸体，所述辅助活塞杆套装在最内层的辅助液压缸缸体上，位于最外层的辅助液压缸缸体与辅助活塞杆之间组成无杆腔，位于最内层的辅助液压缸缸体与辅助活塞杆之间组成活塞杆腔，相邻两级液压缸缸体之间组成分级油腔，所述无杆腔、活塞杆腔和分级油腔上均设有与液压源相连的油口；所述胀形外模包括用于压住位于桥壳琵琶包的胀形变形区与非变形区之间的过渡面的支撑机构；所述两推力液压缸的活塞杆相向设置，两活塞杆的轴线位于同一条直线上，且其中一个推力液压缸的活塞杆上设有快速拆卸连接结构。