[发明专利]一种混合动力汽车高压附件能量管理方法有效
| 申请号： | 201210364769.2 | 申请日： | 2012-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN102887122A | 公开（公告）日： | 2013-01-23 |
| 发明（设计）人： | 崔海龙;高史贵 | 申请（专利权）人： | 北京智行鸿远汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02 |
| 代理公司： | 北京纽乐康知识产权代理事务所 11210 | 代理人： | 覃莉 |
| 地址： | 102200 北京市昌平*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种混合动力汽车高压附件能量管理方法，根据驱动功率以及高压电池可用能量判断高压附件的能量限制，具体包括：如果车辆运行正常，当高压电池可用能量能够满足高压附件工作时的需求功率时，才允许高压附件开启，否则关闭高压附件；优先满足驱动功率，当驱动功率小于电池可用能量时，才允许高压附件开启，否则依据高压附件的优先顺序选择性关闭高压附件。本发明的有益效果为：本发明使混合动力车辆在纯电动状态下运行中，可合理分配高压附件的能量使用，根据车辆当前高压电池可用能量、驱动功率以及驾驶员的当前需求扭矩来对高压附件进行管理，合理分配高压附件的能量使用，优先满足驾驶员需求扭矩，保证车辆正常行驶。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 汽车 高压 附件 能量 管理 方法 | ||
【主权项】：
一种混合动力汽车高压附件能量管理方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1）判断车辆是否处于纯电动工作模式，VCU根据当前整车信息判断车辆运行状态；以及步骤2）当判断出整车处于纯电动运行模式时，VCU根据高压电池可用能量继续进行判断：若高压电池可用能量满足高压附件需求，则继续下一步的判断条件，反之，高压附件开启请求无效或关闭已开启的高压附件。
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