[发明专利]混合动力车辆的控制装置

摘要

一种混合动力车辆的控制装置包括自动变速器(12)、离合器(16)、电动机(8)、电池(6)、驱动辅助控制装置(26)、变速辅助控制装置(26)、SOC值检测装置(48)、以及第一模式切换装置(24)，其中驱动辅助控制装置通过驱动电动机产生辅助转矩进行驱动辅助控制，变速辅助控制装置通过驱动电动机以响应于由离合器的分离状态所引起的发动机转矩的减小进行变速辅助控制，SOC值检测装置检测电池的SOC值，第一模式切换装置在SOC值等于或小于第一预定值的情况下将混合动力车辆的操作模式从正常模式切换至电池电力保持模式，在正常模式中执行驱动辅助控制和变速辅助控制，在电池电力保持模式中禁止驱动辅助控制但允许进行变速辅助控制。

主权项

一种混合动力车辆的控制装置，包括：自动变速器(12)，包括输入轴(14)、输出轴(15)以及多个齿轮组件(33)，其中所述输入轴(14)通过安装在混合动力车辆(2)上的发动机(4)的发动机转矩被驱动旋转，所述输出轴(15)可旋转地连接至驱动轮(22)，所述多个齿轮组件(33)被配置为连接所述输入轴(14)和所述输出轴(15)以在不同齿轮比下可旋转，所述自动变速器(12)包括变换装置(34，36)，用于选择所述多个齿轮组件(33)的其中之一以使所述多个齿轮组件(33)中所选择的那个齿轮组件可旋转地连接至所述输入轴(14)和所述输出轴(15)；变速操作控制装置(38)，控制所述自动变速器(12)的变速操作；离合器(16)，通过离合器驱动装置(32)在接合状态和分离状态之间可切换，在所述接合状态下所述发动机(4)的所述输出轴(10)和所述自动变速器(12)的所述输入轴(14)彼此可旋转地连接在一起，在所述分离状态下所述发动机(4)的所述输出轴(10)与所述自动变速器(12)的所述输入轴(14)之间的连接释放；电动机(8)，可旋转地连接至所述驱动轮(22)；电池(6)，连接至所述电动机(8)；驱动辅助控制装置(26)，在所述混合动力车辆(2)的驱动状态下，在必要时通过驱动所述电动机(8)产生辅助转矩来进行驱动辅助控制；变速辅助控制装置(26)，在变速条件满足的状态下，响应于由所述离合器(16)的分离状态所引起的被传送至驱动轮(22)的发动机转矩的减小，通过驱动所述电动机(8)产生所述辅助转矩来进行变速辅助控制；SOC值检测装置(48)，检测所述电池(6)的SOC值；以及第一模式切换装置(24)，在通过所述SOC值检测装置(48)所检测的SOC值等于或小于第一预定值的情况下将所述混合动力车辆(2)的操作模式从正常模式切换至电池电力保持模式，在所述正常模式中执行所述驱动辅助控制和所述变速辅助控制，在所述电池电力保持模式中禁止所述驱动辅助控制但允许进行所述变速辅助控制。