[发明专利]燃烧模式转换方法有效
| 申请号： | 201210366847.2 | 申请日： | 2012-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN103032180A | 公开（公告）日： | 2013-04-10 |
| 发明（设计）人： | J-M.康;J-S.陈;C-F.常 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D13/02 | 分类号： | F02D13/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 刘桢;傅永霄 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及燃料模式转换方法。内燃机可选择地操作于具有低升程进排气门轮廓的均质充量压燃（HCCI）模式与具有高升程进排气门轮廓的火花点燃（SI）模式之一。从当前燃烧模式到期望燃烧模式的转换包括在调节进排气门之一的升程和调节进排气门中另一个升程之前，基于期望燃烧模式的期望相位，调节进排气门中对用于期望燃烧模式中的给定相位调节的有效气缸容积展现更大影响的一个的相位。 | ||
| 搜索关键词： | 燃烧 模式 转换 方法 | ||
【主权项】：
内燃发动机中从当前燃烧模式转换为期望燃烧模式的方法，所述内燃发动机包括可选择的进排气门升程轮廓和相位可控制的进排气门凸轮，所述当前燃烧模式包括具有低升程进排气门轮廓的均质充量压燃（HCCI）和具有高升程进排气门轮廓的火花点燃（SI）之中的一种，所述期望燃烧模式包括具有低升程进排气门轮廓的均质充量压燃（HCCI）和具有高升程进排气门轮廓的火花点燃（SI）之中的另一种，所述方法包括：在调节敏感气门和不敏感气门的升程之前，基于所述期望燃烧模式的期望相位调节所述敏感气门的相位；其中所述敏感气门包括进排气门中对用于所述期望燃烧模式中的给定相位调节的有效气缸容积具有更大影响的一个。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用汽车环球科技运作有限责任公司，未经通用汽车环球科技运作有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201210366847.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
