[发明专利]一种公交客车制冷、制热集中控制装置

摘要

本发明涉及一种公交客车制冷、制热集中控制装置，适用于对公交客车内空气温度调节、发动机低温保护有一定要求的城市公交客车。本发明由操作控制电路、制冷控制电路和制热控制电路组成；所述操作控制电路、制冷控制电路、制热控制电路通过CAN总线连接；所述操作控制电路由第一控制电路、驱动及显示电路和按键电路组成；所述制冷控制电路由第一跟随器、第二控制电路、第一跟随及风机驱动电路和第一驱动电路组成；所述制热控制电路由第二跟随器、第三控制电路、第二跟随及风机驱动电路和第二驱动电路组成；本发明优点的是舒适性好，能够解决公交客车内空气温度连续调节和发动机低温保护的问题。

主权项

一种公交客车制冷、制热集中控制装置，其特征在于它由操作控制电路（1）、制冷控制电路（2）和制热控制电路（3）组成；所述操作控制电路（1）、制冷控制电路（2）、制热控制电路（3）通过CAN总线(8)连接；所述操作控制电路（1）由第一控制电路、驱动及显示电路和按键电路组成；所述第一控制电路与CAN总线(8)相连接，第一控制电路与驱动及显示电路双向连接；所述按键电路的输出端接驱动及显示电路的相应输入端；所述制冷控制电路（2）由第一跟随器、第二控制电路、第一跟随及风机驱动电路和第一驱动电路组成；所述第一跟随器的输入端分别接车外温度传感器（9）的输出端、公交客车的空调蒸发器温度传感器（10）的输出端、车内制冷传感器（11）的输出端，第一跟随器的输出端接第二控制电路的输入端；所述第二控制电路与CAN总线(8)相连接，其两路输出端分别接第一跟随及风机驱动电路的输入端和第一驱动电路的输入端；所述第一跟随及风机驱动电路的输出端分别接公交客车的空调冷凝风机（13）的控制端和蒸发风机（14）的控制端；所述第一驱动电路的输出端分别接公交客车的空调压缩机离合器（12）的控制端和制热控制水循环的发动机散热风扇离合器（6）的控制端；所述制热控制电路（3）由第二跟随器、第三控制电路、第二跟随及风机驱动电路和第二驱动电路组成；所述第二跟随器的输入端接车内制热温度传感器（7）的输出端，第二跟随器的输出端接第三控制电路的输入端；所述第三控制电路与CAN总线(8)相连接，其两路输出端分别接第二跟随及风机驱动电路的输入端和第二驱动电路的输入端；所述第二跟随及风机驱动电路的输出端接车内暖风机（4）的控制端；所述第二驱动电路的输出端分别接车内水泵（5）的控制端和所述风扇离合器（6）的控制端。