[发明专利]一种动力耦合电控动力换挡混合动力系统有效
申请号: | 201210374451.2 | 申请日: | 2012-09-27 |
公开(公告)号: | CN102897017A | 公开(公告)日: | 2013-01-30 |
发明(设计)人: | 张兆龙;张青平;魏跃远 | 申请(专利权)人: | 北京汽车新能源汽车有限公司 |
主分类号: | B60K6/442 | 分类号: | B60K6/442;B60K6/36;B60K6/547 |
代理公司: | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人: | 毛燕生 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明公开了一种动力耦合电控动力换挡混合动力系统,涉及汽车技术领域,该系统包括:发动机、集成启动发电机、主驱动电机、传动耦合换挡驱动单元和车轮,所述发动机与集成启动发电机连接,发动机向所述集成启动发电机输出动力,所述集成启动发电机利用发动机输出的动力进行发电,集成启动发电机启动发动机并与发动机共同输出动力,发动机和集成启动发电机与主驱动电机通过传动耦合换挡驱动单元将耦合后的驱动力传递至车轮。本发明的动力耦合电控动力换挡混合动力系统结构紧凑、传动高效,而且无需离合装置,能够实现混合动力驱动系统工作模式切换及无动力中断的挡位变换。 | ||
搜索关键词: | 一种 动力 耦合 换挡 混合 系统 | ||
【主权项】:
一种动力耦合电控动力换挡混合动力系统,其特征在于,包括:发动机、集成启动发电机、主驱动电机、传动耦合换挡驱动单元和车轮,所述发动机与集成启动发电机连接,发动机向所述集成启动发电机输出动力,所述集成启动发电机利用发动机输出的动力进行发电,集成启动发电机启动发动机并与发动机共同输出动力,发动机和集成启动发电机与主驱动电机通过传动耦合换挡驱动单元将耦合后的驱动力传递至车轮。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
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