[发明专利]汽车电控液力独立轴端驱动系统无效
| 申请号： | 201210374491.7 | 申请日： | 2012-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN102848909A | 公开（公告）日： | 2013-01-02 |
| 发明（设计）人： | 吴亚利;吴凯琪 | 申请（专利权）人： | 吴亚利 |
| 主分类号： | B60K17/10 | 分类号： | B60K17/10;B60R16/02 |
| 代理公司： | 山西五维专利事务所(有限公司) 14105 | 代理人： | 李印贵 |
| 地址： | 036800 *** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本发明提供的汽车电控液力独立轴端驱动系统，属于汽车驱动系统技术领域，主要解决汽车侧滑、转弯占地较大、制动装置磨损较大的问题。其特点是：发动机带动高压油泵，油泵高压油分成四条支路输油管输入至车轮轴端液压马达的液压油输入端；各支路油管分三路向三相油缸供油，每一相均设置电控换向阀；每一支路设置支路流量阀；在油泵输出端设置总电控流量阀；所述电脑控制芯片接收来自轴端传感器的信号，以及来自驾驶室的操作面板及操作机构的指令通过控制电路对各电控阀进行控制。该系统可使汽车进行滑移转向，有效防止侧滑，且可辅助制动，减少制动装置的磨损。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 电控液力独 立轴 驱动 系统 | ||
【主权项】：
汽车电控液力独立轴端驱动系统，包括内燃发动机（1）、油泵（4）、电控流量阀、电控换向阀、液压马达（2）和电脑控制芯片；其特征是：内燃发动机（1）输出轴与油泵（4）输入轴连接，油泵高压油分成四条支路输油管分别输入至车轮轴端液压马达（2）的液压油输入端；各支路油管分三路向三相油缸供油，每一相均设置电控换向阀；即A相电控换向阀（6）、B相电控换向阀（7）和C相电控换向阀（8）；每一支路设置支路流量阀（3）；在油泵输出端设置总电控流量阀（5），各轴端液压马达（2）的回油管（9）通过管道汇集到油泵的油腔中。
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