[发明专利]一种面向组件的高速列车系统动力学计算机建模方法

摘要

本发明涉及一种面向组件的高速列车系统动力学计算机建模方法，面向组件的高速列车系统动力学计算机建模，以适应高速列车耦合系统动力学的各种计算工况需求。本发明提供了一种面向组件的高速列车耦合系统动力学计算机建模方法，为实现高速列车-线路-弓网-气动-牵引供电等领域间的耦合计算提供模型基础，可以自动生成不同子系统间各种组合的耦合计算模型，以适应高速列车耦合系统动力学的各种计算工况需求。

主权项

一种面向组件的高速列车系统动力学计算机建模方法，面向组件的高速列车系统动力学计算机建模，以适应高速列车耦合系统动力学的各种计算工况需求，其主要流程如下：(1)获取高速列车的几何外形、尺寸、质量、惯量、悬挂部件性能参数、受电弓结构参数及其工作部件的性能参数；获取高速列车运行条件、气象条件；获取高速铁路线路横纵断面结构形状及尺寸、桥隧参数；获取高速铁路供电系统布置、供电设备及其参数；(2)根据(1)所得数据，先分别进行高速列车动力学建模、高速铁路线路动力学建模、高速列车弓网动力学建模、高速铁路牵引供电系统建模、高速列车空气动力学建模，再采用组件技术，对各子系统模型进行封装，分别形成高速列车动力学模型组件、高速铁路线路动力学模型组件、高速列车弓网动力学模型组件、高速铁路牵引供电系统模型组件、高速列车空气动力学模型组件；(3)根据高速列车与周边运行环境之间的轮轨耦合机理、弓网耦合机理、流固耦合机理和机电耦合机理，建立高速列车与周边运行环境之间的耦合关系模型；(4)结合高速列车系统动力学耦合研究应用需求，利用基于组件的自适应耦合计算模型组织方法，获得满足各种应用层次需求高速列车系统动力学计算模型；(5)模型输出及应用，将上述高速列车系统动力学耦合仿真模型输出到高速列车系统动力学专用仿真设备上。