[发明专利]一种汽车空调系统

摘要

本发明公开了一种汽车空调系统，所述汽车空调系统还包括喷射器（12）和中间换热器（6）；制热模式时，由第二换热器（102）的出口流出的工质分成第一流路和第二流路：在第一流路中，工质由该高温侧（62）流出后通过驱动入口进入喷射器（12）中，由该喷射器（12）的喷射出口喷出后分为第一支路和第二支路：在该第一支路中，工质经过低温侧（61）流回压缩机（1）中；在第二支路中，工质经过第三换热器（3）通过旁路引流口流入喷射器（12）中。该空调系统能够显著提高压缩机及空调系统的效率，保证高寒环境下热量的需求，从而保证乘客的舒适性和发热部件的稳定高效工作。

主权项

一种汽车空调系统，至少包括制冷模式和制热模式；所述汽车空调系统包括压缩机（1）、气液分离器（9）、与车厢外环境进行热交换的第三换热器、第一空调箱（100）、第二空调箱（200）和至少一个节流元件；第一空调箱（100）用于调节车厢内的温度和/或湿度，第一空调箱（100）包括第一换热器（101）和第二换热器（102）；第二空调箱（200）用于调节发热部件的温度，包括发热部件换热器（201）；其特征在于，所述汽车空调系统还包括喷射器（12）和中间换热器（6），所述中间换热器（6）包括能够进行热交换的低温侧（61）和高温侧（62）；所述第二换热器（102）的进口与所述压缩机（1）的出口通过管路相连接，第二换热器（102）的出口之后的管路中分成两路，这两路在制冷模式与制热模式时分别导通其中之一；制热模式时，由第二换热器（102）的出口流出的工质分成第一流路、及可选择连通或中断的第二流路：在第一流路中，工质进入高温侧（62）中，并由该高温侧（62）流出后通过驱动入口进入喷射器（12）中，由该喷射器（12）的喷射出口喷出后分为第一支路和第二支路：在该第一支路中，工质经过低温侧（61）进行热交换，然后再经过气液分离器（9）流回压缩机（1）中；在第二支路中，工质经过节流后通过管路流入第三换热器（3）中吸收热量，然后由该第三换热器（3）流出的工质通过旁路引流口流入喷射器（12）中；在第二流路中，工质进入发热部件换热器（201）中放出热量，然后由该发热部件换热器（201）流出的工质经过节流后流入第三换热器（3）中。