[发明专利]汽车的控制装置有效
| 申请号： | 201210381987.7 | 申请日： | 2012-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN103133680B | 公开（公告）日： | 2017-07-25 |
| 发明（设计）人： | R·屈佩斯 | 申请（专利权）人： | 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司 |
| 主分类号： | F16H61/00 | 分类号： | F16H61/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人： | 俞海舟 |
| 地址： | 德国腓*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 汽车的控制装置（5），其为了控制或调节汽车的变速器（3）中的换挡而产生用于变速器（3）的参与执行换挡的切换元件的控制信号。控制装置（5）在下述各种情况下产生控制信号用于变速器（3）的参与换挡的切换元件以在中断牵引力的条件下执行换挡当在变速器（3）中待执行的换挡的跳挡大于2个挡位时；和/或当驾驶员启动了运动模式时；和/或当驾驶员类型识别装置（8）识别到运动型驾驶员类型时；和/或当存在驾驶员实施的加速踏板强制降挡操作时；和/或当存在驾驶员以大于规定极限值的时间梯度操作加速踏板（6）时，并且在其它情况下控制装置（5）产生用于变速器（3）的参与换挡的切换元件的控制信号以在保持牵引力的条件下执行换挡。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 控制 装置 | ||
【主权项】：
汽车的控制装置(5)，该控制装置为了控制或调节汽车的变速器(3)中的换挡而产生用于变速器(3)的参与执行换挡的切换元件的控制信号，其特征在于：控制装置(5)在一种或多种下述情况下产生用于变速器(3)的参与换挡的切换元件的控制信号以在中断牵引力的条件下执行换挡：a)当在变速器(3)中待执行的换挡的跳挡大于2个挡位时；b)当驾驶员启动了运动模式时或当驾驶员类型识别装置(8)识别到运动型驾驶员类型时；c)当存在驾驶员实施的加速踏板(6)强制降挡操作时；d)当存在驾驶员以大于规定极限值的时间梯度操作加速踏板(6)时，并且在除了上述a至d之外的情况下控制装置(5)产生用于变速器(3)的参与换挡的切换元件的控制信号以在保持牵引力的条件下执行换挡。
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