[发明专利]一种创新型震动漂浮自产自供电力智控电动汽车无效
| 申请号： | 201210382291.6 | 申请日： | 2012-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN103042917A | 公开（公告）日： | 2013-04-17 |
| 发明（设计）人： | 赵全文;杨周梅 | 申请（专利权）人： | 赵全文;杨周梅 |
| 主分类号： | B60K25/10 | 分类号： | B60K25/10;F03G7/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 712000 陕西省咸阳市渭阳西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明结构特征是：在汽车的2个轮轴(22)两侧，分设4个导向摆动槽，每个槽内以定向柱轴(21)推力轴承(24)、向心轴承(25)、压盖(26)、螺母(20)、将导向柱(17)、汽车轮轴(22)动态联结；导向柱(17)的外径动配合固定在车箱底盘(14)上导向盘(15)孔内；4个导向盘(15)外径各套装压簧(16)；导向柱(17)上端的齿轮架(8)定位2个齿合齿轮(5)、(3)：齿轮(5)齿合以销轴(11)、座(12)固定在车箱底盘(14)上的齿条(4)。当汽车行驶产生震动，在作用力与反作用力相反的作用下，定位在两个不同层面着力点上的齿条(4)、必然挫动齿轮(5)左右旋转，后经机械转向转换、变速发电、智控中心对接，实现自产自供电力圆满。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 创新 震动 漂浮 自产 自供 电力 电动汽车 | ||
【主权项】：
本发明结构特征是：在汽车的2个轮轴(22)两侧分设4个导向摆动槽，每个槽内以导向柱轴(21)、压盖(26)、螺母(20)、将导向柱(17)、2侧推力轴承(24)、向心轴承(25)、汽车轮轴(22)动态联结；导向柱(17)外径动配合固定在车箱底盘(14)上的导向盘(15)孔内；导向柱(17)的上端固定齿轮架(8)，齿轮架(8)以向心轴承(6)、齿轮轴(7)、彼动轮轴(2)、齿条座(12)、分别定位2个齿合的彼动齿轮(3)、主动齿轮(5)、主动齿轮(5)齿合以齿条销钉(11)、齿条座(12)固定在车箱底盘(14)上的齿条(4)；汽车的2个轮轴(22)与车箱底盘(14)之间，4个导向盘(15)外径处套装压簧(16)。当汽车行驶受路面及外力作用产生震动时，定位在汽车轮轴(22)上端的导向柱(17)上的彼动齿轮(3)、主动齿轮(5)、与定位在车箱底盘(14)上的齿条(4)2个不同层面的齿合关系在作用力与反作用力相反作用下，必然产生挫动，齿条(4)挫动齿合的齿轮(3)、(5)左右旋转，后经智控下的转向转换、变速发电、智控对接、自产自供电力实现。
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