[发明专利]一种列车启动时刻计算方法无效
| 申请号： | 201210384641.2 | 申请日： | 2012-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN102881220A | 公开（公告）日： | 2013-01-16 |
| 发明（设计）人： | 荀径;唐涛;丁奕;赵波波;李坤妃 | 申请（专利权）人： | 北京交通大学 |
| 主分类号： | G09D1/00 | 分类号： | G09D1/00;B61L25/02;B61L25/04 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 陈波 |
| 地址： | 100044 北京市海淀*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了城市轨道交通领域的一种列车启动时刻计算方法。其技术方案是，基于时刻表确定列车发车时刻和始发站停站时间，判断列车位置，并设置列车停车位置与始发站间线路的参数，同时给出停车位置和始发站间列车运行的速度-距离曲线，通过设置并计算运行相关的列车参数；确定列车启动时刻。本发明有较广的应用范围，可用于全自动驾驶线路列车自动唤醒时刻计算，也可用于现有城市轨道交通线路列车启动时刻的计算。基于对列车启动运行至始发站过程的分析，减少人为因素的干扰，提高估算精度。线路数据和列车参数都是可更改的。可以根据不同线路，不同型号列车计算列车启动时刻。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 列车 启动 时刻 计算方法 | ||
【主权项】：
一种列车启动时刻计算方法，其特征在于，所述方法具体包括以下步骤：步骤1：基于时刻表确定列车发车时刻T1和始发站停站时间D1；步骤2：判断列车位置，并设置列车停车位置与始发站间线路的参数，同时给出停车位置和始发站间列车运行的速度‑距离曲线；步骤3：设置运行相关的列车参数；步骤4：计算从停车位置运行至始发站需要的时间t1；步骤5：设置启动相关的列车参数，并计算列车启动过程需要的时间t2；步骤6：确定列车启动时刻T0。
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