[发明专利]一种电控三速中压马达控制器及其操作方式

摘要

一种电控三速中压马达控制器，包括控制器主体及其内部设置的主控制阀、高速切换阀、低速切换阀、安全张力阀、平衡阀与单向阀，且高速切换阀、低速切换阀均为先导控制型阀，所述高速切换阀包括高速电磁铁，低速切换阀包括低速电磁铁，安全张力阀包括安全电磁铁与比例电磁铁，使用时，液压油先从主控制阀的出油口流出，再对低速切换阀、高速切换阀进行关闭，加之单向阀的补油操作，从而实现重载低速收缆、中载中速收缆、轻载高速收缆以及重载高速放缆的切换，还可通过安全张力阀调节缆绳张力或实现应急释放。本设计不仅能实现液压马达的三档变速，具备张力调节、应急释放与无级控制功能，而且集成化程度较高、结构简单，便于故障排除与拆检。

主权项

一种电控三速中压马达控制器，包括控制器主体（1）及其内部设置的主控制阀（2）、平衡阀（6），所述主控制阀（2）的内部设置有主阀芯（23），主阀芯（23）的一端与曲柄（24）相连接，其特征在于：所述控制器还包括设置在控制器主体（1）内部的高速切换阀（3）、低速切换阀（4）、安全张力阀（5）与单向阀（7），且高速切换阀（3）、低速切换阀（4）均为先导控制型阀；所述主控制阀（2）的一侧与控制器主体（1）上设置的主进油口（P）、主回油口（T）相通，另一侧设置有左出油口（21）、右出油口（22）；所述左出油口（21）分别与A腔、低速切换阀进油口（41）、高速切换阀进油口（31）相通，低速切换阀进油口（41）经低速切换阀出油口（42）后与B腔相通，高速切换阀进油口（31）经高速切换阀出油口（32）后与C腔相通；所述右出油口（22）与D腔相通；所述A腔与E腔相通，B腔与F腔相通，C腔与D腔相通，且D腔、E腔、F腔均与主回油口（T）相通；所述平衡阀（6）的平衡阀进油口（61）与左出油口（21）相通，平衡阀出油口（62）与右出油口（22）相通，平衡阀回油口（63）与主回油口（T）相通；所述安全张力阀（5）的张力阀进油口（51）与左出油口（21）相通，张力阀出油口（52）与主回油口（T）相通；所述低速切换阀泄油口（43）、高速切换阀泄油口（33）、张力阀泄油口（53）都与控制器主体（1）上设置的主泄油口（O）相通；所述单向阀（7）包括一号单向阀（71）、二号单向阀（72）、三号单向阀（73）、四号单向阀（74）、五号单向阀（75）与六号单向阀（76）；所述一号单向阀（71）的进油口与主进油口（P）相通，出油口与主控制阀（2）的一侧相通；所述二号单向阀（72）的进油口与高速切换阀出油口（32）相通，出油口与左出油口（21）相通；所述三号单向阀（73）的进油口与主回油口（T）相通，出油口与高速切换阀出油口（32）相通；所述四号单向阀（74）的进油口与低速切换阀出油口（42）相通，出油口与左出油口（21）相通；所述五号单向阀（75）的进油口与主回油口（T）相通，出油口与右出油口（22）相通；所述六号单向阀（76）的进油口与主回油口（T）相通，出油口与低速切换阀出油口（42）相通。