[发明专利]轨道交通桥梁结构噪声仿真预测方法无效
| 申请号： | 201210398197.X | 申请日： | 2012-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN102880767A | 公开（公告）日： | 2013-01-16 |
| 发明（设计）人： | 张迅;李小珍;李亚东;刘全民;张志俊;吴金峰;尹航 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 成都惠迪专利事务所 51215 | 代理人： | 王建国 |
| 地址： | 610031 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 轨道交通桥梁结构噪声仿真预测方法，以拓宽桥梁结构噪声的分析频带和提高预测精度和计算效率，并适用于不同桥梁类型的结构噪声分析。该方法首先采集轨道交通桥梁结构噪声仿真预测参数，并输入到低频带列车-轨道-桥梁耦合振动模型、中-高频带列车-轨道-桥梁耦合振动模型中去，分别计算桥梁结构的振动响应和钢轨的振动响应，再通过建立低频带的桥梁声辐射边界元模型和中-高频带的桥梁声辐射统计能量分析模型，计算桥梁结构在低频段、中-高频带的噪声辐射，利用噪声合成原理来预测桥梁结构辐射的总体噪声。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道交通 桥梁 结构 噪声 仿真 预测 方法 | ||
【主权项】：
轨道交通桥梁结构噪声仿真预测方法，包括如下步骤：（1）选择轨道交通桥梁结构噪声预测参数，包括列车类型、轨道结构类型、轨道不平顺谱、行车速度和桥梁类型；（2）根据桥梁声辐射统计能量分析模型对子系统模态数的要求确定分析截止频率，将噪声计算频域划分为低频带和中‑高频带，分别建立低频带列车‑轨道‑桥梁耦合振动模型、中‑高频带列车‑轨道‑桥梁耦合振动模型；（3）将所选轨道交通桥梁结构噪声预测参数输入到低频带列车‑轨道‑桥梁耦合振动模型和中‑高频带列车‑轨道‑桥梁耦合振动模型中，在低频带计算桥梁结构的振动响应，在中‑高频带计算钢轨的振动响应；（4）建立低频带桥梁声辐射边界元模型，将桥梁结构的振动响应作为声学边界条件，计算桥梁结构在低频带的噪声辐射；建立中‑高频带桥梁声辐射统计能量分析模型，将钢轨的振动响应作为系统的能量输入，计算桥梁结构在中‑高频带的噪声辐射；（5）综合低频带桥梁声辐射边界元模型、中‑高频带桥梁声辐射统计能量分析模型计算结果得到桥梁结构噪声在整个频域内的频谱分布，利用噪声合成原理预测桥梁结构辐射的总体噪声。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于西南交通大学，未经西南交通大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201210398197.X/，转载请声明来源钻瓜专利网。
