[发明专利]车辆减振器的减振支架及车辆减振器有效
| 申请号： | 201210398810.8 | 申请日： | 2012-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN103770591A | 公开（公告）日： | 2014-05-07 |
| 发明（设计）人： | 李奕宝;谷玉川;刘燕;陈伟斌 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00;F16F1/38;F16F13/00 |
| 代理公司： | 广东卓建律师事务所 44305 | 代理人： | 陈江雄 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆减振器的减振支架及车辆减振器，减振支架包括：通过硫化形成一个整体的内骨架、外骨架和硫化橡胶，内骨架中间开设有通孔，在通孔的横向，硫化橡胶填充于内骨架和外骨架之间，且内骨架和外骨架之间的硫化橡胶沿通孔的轴线呈现非旋转对称，使得减振支架在通孔横向的不同方向上具有不同的静刚度。硫化橡胶上端设有超出内骨架上端的硫化橡胶上端凸部，硫化橡胶下端设有超出内骨架下端的硫化橡胶下端凸部，上端凸部和下端凸部的厚度、形状或数量设置为使得减振支架能够具有沿通孔轴向的不同静刚度。本发明能够提供多个方向不同静刚度，可对路面各个方向传递的振动进行衰减和吸收，以提高车辆操纵稳定性和乘坐舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 减振器 支架 | ||
【主权项】：
一种车辆减振器的减振支架，其特征在于包括：通过硫化形成一个整体的内骨架、外骨架和硫化橡胶，其中所述内骨架中间开设有通孔，在所述通孔的横向，所述硫化橡胶填充于所述内骨架和外骨架之间，且所述内骨架和外骨架之间的硫化橡胶沿所述通孔的轴线呈现非旋转对称，使得所述减振支架在所述通孔横向的不同方向上具有不同的静刚度。
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