[发明专利]基于K-H行星齿轮机构和孔销式输出机构的混合动力驱动系统有效
申请号: | 201210399085.6 | 申请日: | 2012-10-19 |
公开(公告)号: | CN102897014A | 公开(公告)日: | 2013-01-30 |
发明(设计)人: | 陈辛波;余卓平;宁国宝;舒涛;殷珺 | 申请(专利权)人: | 同济大学 |
主分类号: | B60K6/36 | 分类号: | B60K6/36;B60K6/20;F16H3/44 |
代理公司: | 上海东亚专利商标代理有限公司 31208 | 代理人: | 陈树德;刘莹 |
地址: | 200092 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明公开一种基于K-H行星齿轮机构和孔销式输出机构的混合动力驱动系统,发动机动力输入减速器,经离合器输出到K-H行星齿轮机构的转臂上,第一电机动力输入减速器,经孔销式输出机构输出到K-H行星齿轮机构的行星轮上。发动机的动力和第一电机的动力经K-H行星齿轮机构耦合后输出到齿圈输出齿轮,第二电机动力经减速器输出到输出齿轮,和齿圈输出齿轮传递的动力耦合后共同驱动车辆行驶。本发明的优点是结构简单,通过离合器和制动器的控制实现车辆不同的工作模式的选择,效率高。 | ||
搜索关键词: | 基于 行星 齿轮 机构 孔销式 输出 混合 动力 驱动 系统 | ||
【主权项】:
一种基于K‑H行星齿轮机构和孔销式输出机构的混合动力驱动系统,其特征在于:该混合动力驱动系统包括K‑H行星齿轮机构和孔销式输出机构,通过K‑H行星齿轮机构将混合动力驱动系统的动力源的发动机、第一电机、第二电机的动力耦合起来;发动机的输出轴与第二减速器的输入轴固联,第二减速器的输出轴与离合器的主动片固联;第一电机的输出轴与第一减速器的输入轴固联,第一减速器的输出轴与输出圆盘的轴固联;第二电机的输出轴与第三减速器的输入轴固联,第三减速器的输出轴与输出齿轮固联;输出齿轮与齿圈输出固联。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构