[发明专利]电动汽车用低压系统供电电路无效
| 申请号： | 201210399501.2 | 申请日： | 2012-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN102874120A | 公开（公告）日： | 2013-01-16 |
| 发明（设计）人： | 张闯;张振东;王强恒;李凡 | 申请（专利权）人： | 成都联腾动力控制技术有限公司 |
| 主分类号： | B60L1/00 | 分类号： | B60L1/00;H02J7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610000 四川省成都市龙*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车用低压系统供电电路，它包括直流电压转换器控制板、直流电压转换器、隔离变压器和整流滤波电路，工作时由直流电压转换器控制板控制直流电压转换器工作以驱动隔离变压器输出低压交流电，由整流滤波电路进行整流滤波后为车上的蓄电池充电，并与蓄电池一起为车上的低压系统提供电力供应。本发明的优点在于：在主供电系统基础上，设置了为低压系统供电的电路，通过整合和统一设计有效减少了接线和大电流插接件的数量，结构简单，安装容易，成本低；电磁干扰小，不会影响车辆的正常运行；安全性高。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 低压 系统 供电 电路 | ||
【主权项】：
电动汽车用低压系统供电电路，其特征在于：它包括直流电压转换器控制板、直流电压转换器、隔离变压器、整流滤波电路、主动力电池和蓄电池，直流电压转换器控制板通过通讯线路与直流电压转换器连接，直流电压转换器的输入端与主动力电池连接，直流电压转换器的输出端与隔离变压器的输入端连接，隔离变压器的输出端与整流滤波电路连接，整流滤波电路与蓄电池连接。
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