[发明专利]一种行程补偿阀有效
| 申请号： | 201210407241.9 | 申请日： | 2012-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN102927153A | 公开（公告）日： | 2013-02-13 |
| 发明（设计）人： | 谢庆年;赖玉龙;郑胜 | 申请（专利权）人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D25/12 | 分类号： | F16D25/12;F16K1/14 |
| 代理公司： | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人： | 冯梦洪 |
| 地址： | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明公开一种行程补偿阀，其包括阀体、第一油管接头、带排气孔的第一排气螺钉、第一弹簧、第一钢珠、第一钢珠座、第二油管接头、带排气孔的第二排气螺钉、第二弹簧、第二钢珠、第二钢珠座；阀体内有上腔、下腔、左腔、右腔，左腔的顶端、下腔的顶端、右腔的顶端、上腔的顶端分别径向地插入上腔的前部、左腔的前部、下腔的前部、右腔的前部；行程补偿阀通过第一油管接头连接到离合器主缸并通过第二油管接头连接到离合器工作缸；第一弹簧的一端固定到第一排气螺钉且另一端连接第一钢珠座，第一钢珠固定在第一钢珠座上并封闭左腔的顶端，第二弹簧的一端固定到第二排气螺钉且另一端连接第二钢珠座，第二钢珠固定在第二钢珠座上并封闭右腔的顶端。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 行程 补偿 | ||
【主权项】：
一种行程补偿阀，其特征在于：其包括阀体（13）、第一油管接头（A）、带排气孔（7）的第一排气螺钉（1）、第一弹簧（2）、第一钢珠（3）、第一钢珠座（12）、第二油管接头（B）、带排气孔（7）的第二排气螺钉（6）、第二弹簧（5）、第二钢珠（4）、第二钢珠座（14）；阀体（13）内有上腔（C）、下腔（D）、左腔（E）、右腔（F），第一油管接头、第一排气螺钉、第二油管接头、第二排气螺钉分别螺纹地连接到阀体的上腔、左腔、下腔、右腔，左腔的顶端径向地插入上腔的前部，下腔的顶端径向地插入左腔的前部，右腔的顶端径向地插入下腔的前部，上腔的顶端径向地插入右腔的前部；行程补偿阀通过第一油管接头连接到离合器主缸（15）并通过第二油管接头连接到离合器工作缸（16）；第一弹簧的一端固定到第一排气螺钉且另一端连接第一钢珠座，第一钢珠固定在第一钢珠座上并封闭左腔的顶端，第二弹簧的一端固定到第二排气螺钉且另一端连接第二钢珠座，第二钢珠固定在第二钢珠座上并封闭右腔的顶端。
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