[发明专利]一种汽车发动机与自动变速器的连接结构

摘要

本发明公开一种汽车发动机与自动变速器的连接结构，在发动机与自动变速器之间依次设置飞轮、减震盘和压盘，该飞轮、减震盘和压盘的回转中心在同一条直线上，且这三者重叠在一起；飞轮靠近发动机，飞轮与发动机的输出曲轴固定连接。本发明将发动机与自动变速器之间的连接方式由原来的离合器连接调整为现在的刚性连接，这样就使发动机的输出曲轴与自动变速器的输入轴之间不存在相对转动，从而大幅降低发动机与自动变速器之间的能量损失，并同时有效避免将发动机及变速器内的转动部件打坏，通过小改动解决了一直困扰本领域技术人员的技术难题，且构思巧妙，结构简单，易于实现，具体很好的技术及经济价值。

主权项

一种汽车发动机与自动变速器的连接结构，包括发动机(1)和自动变速器(2)，其特征在于：在所述发动机(1)与自动变速器(2)之间依次设置飞轮(3)、减震盘(4)和压盘(5)，该飞轮(3)、减震盘(4)和压盘(5)的回转中心在同一条直线上，且这三者重叠在一起，并通过第一螺栓(6)固定；所述飞轮(3)靠近发动机(1)，该飞轮(3)的回转中心与所述发动机(1)的输出曲轴(1a)轴心线在同一条直线上，且两者通过第二螺栓(7)固定连接；所述自动变速器(2)的输入轴(2a)穿过压盘(5)中心处的过孔(5a)后，插入所述减震盘(4)中心处的花键孔(4a)内，且自动变速器(2)输入轴的插入端与该花键孔(4a)紧配合。