[发明专利]轴承脂润滑动平衡渐开线三环减速器有效

专利信息
申请号: 201210408225.1 申请日: 2012-10-09
公开(公告)号: CN102996716B 公开(公告)日: 2016-11-30
发明(设计)人: 吴声震 申请(专利权)人: 陈伟
主分类号: F16H1/22 分类号: F16H1/22;F16H57/02;F16H57/023;F16C33/78
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 325603 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 发明涉及三环减速技术领域,一种轴承脂润滑动平衡渐开线三环减速器包括机座、输出轴、三环板、二平行输入轴、外齿轮及内齿圈,其特征在于:输入轴上顺次装置密封轴承、隔圈、偏心套、隔圈、中间偏心套、隔圈、偏心套、隔圈及密封轴承,二密封轴承分别置于机座两侧壁用以支承输入轴;环板的偏心轴承包括密封轴承与偏心套,两侧偏心套与中间偏心套相位差180°,三密封轴承相同,三偏心套相同;输出轴两端用轴承分别支承在机座两侧壁内孔,第一轴承两侧有密封件,用以防尘、防脏油进入轴承,所述第二轴承有一只防止机座内脏油进入轴承的密封件。有益效果:技术效果是轴承运转可靠,因而减速器使用寿命长、噪声低。
搜索关键词: 轴承 润滑 动平衡 渐开线 减速器
【主权项】:
一种轴承脂润滑动平衡渐开线三环减速器,包括:机座(1),输出轴(2),三片环板,两相同的平行的第一、第二输入轴(12、14),外齿轮及内齿圈,所述三片环板用偏心轴承分别支承在相对于输出轴(2)两侧对称的第一、第二输入轴(12、14)上,其中第一、第二环板(91、92)布置于中间环板(10)的两侧,所述第一、第二环板(91、92)等厚,第一、第二环板(91、92)及中间环板(10)的中心孔内分别装配第一、第二内齿圈(51、52)与中间内齿圈(6),所述输出轴(2)上顺次连接与内齿圈相啮合的第一外齿轮(41)、中间外齿轮(13)与第二外齿轮(42),所述三片环板的中间环板(10)厚度为第一、第二环板(91、92)的两倍,所述第一外齿轮(41)、第一内齿圈(51)的齿宽与第一环板(91)厚度相等,所述第二外齿轮(42)、第二内齿圈(52)的齿宽与第二环板(92)厚度相等,所述中间外齿轮(13)、中间内齿圈(6)的齿宽与中间环板(10)厚度相等,其特征在于:所述第一输入轴(12)上顺次装置第一密封轴承(A)、第一隔圈(a)、第一偏心套(81)、第二隔圈(b)、中间偏心套(11)、第三隔圈(c)、第二偏心套(82)、第四隔圈(d)及第二密封轴承(B),所述第一、第二密封轴承(A、B)分别置于机座(1)两侧壁内孔用以支承第一输入轴(12);所述第一环板(91)的偏心轴承包括两只第三密封轴承(71)与装在轴承内孔第一偏心套(81),所述中间环板(10)的偏心轴承包括四只第四密封轴承(7)与装在轴承内孔的中间偏心套(11),所述第二环板(92)的偏心轴承包括两只第五密封轴承(72)与装在轴承内孔的第二偏心套(82),所述第一、第二偏心套(81、82)与中间偏心套(11)相位差180°,所述第三、四及五密封轴承(71、7及72)为同一规格轴承,所述三偏心套(81、11、82)偏心距相同;所述输出轴(2)两端用第一、第二轴承(3、15)分别支承在机座(1)两侧壁内孔,所述第一轴承(3)两侧分别有第一、第二密封件(31、32),用以防止机座外灰尘、机座内脏油进入轴承,所述第二轴承(15)有一只防止机座内脏油进入轴承的第三密封件(16);所述密封轴承为接触式径向密封轴承,所述密封件为旋转轴唇形密封圈或车氏组合密封。
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