[发明专利]带油针的线圈内置式磁流变减震器无效

专利信息
申请号: 201210411358.4 申请日: 2012-10-25
公开(公告)号: CN102927191A 公开(公告)日: 2013-02-13
发明(设计)人: 祝世兴;卢铭涛 申请(专利权)人: 中国民航大学
主分类号: F16F9/342 分类号: F16F9/342;F16F9/48;F16F9/36
代理公司: 天津才智专利商标代理有限公司 12108 代理人: 庞学欣
地址: 300300 天*** 国省代码: 天津;12
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 一种带油针的线圈内置式磁流变减震器。其包括缸筒、上端盖、下端盖、活塞杆、节流盘、导向盘、活塞和锥形变截面油针。本发明的线圈内置式磁流变减震器具有如下优点:其在一般磁流变减震器基础上增设了锥形变截面油针,可利用锥形变截面油针与节流孔的配合作为行程控制部件来实现行程控制,提高了阻尼力变化范围、乘坐舒适性和减震效果。一旦电流控制磁流变液体粘度失效,行程控制部件仍可改变不同行程时的阻尼力大小,较一般磁流变减震器更为安全可靠。密封部分采用O形胶圈和橡胶垫圈的双密封结构,大大增加了对导磁线圈的保护,避免了磁流变液对导磁线圈的侵蚀,使活塞密封性能大大提高。本减震器采用直接充高压氮气方式,因此结构更加简单。
搜索关键词: 带油针 线圈 内置 流变 减震器
【主权项】:
一种带油针的线圈内置式磁流变减震器,其特征在于:所述的带油针的线圈内置式磁流变减震器包括缸筒(1)、上端盖(2)、下端盖(3)、活塞杆(4)、节流盘(5)、导向盘(6)、活塞(7)和锥形变截面油针(8);其中缸筒(1)的上下两端分别安装有上端盖(2)和下端盖(3),并且上端盖(2)上安装有一个单向阀(9);活塞杆(4)、节流盘(5)、导向盘(6)和活塞(7)组装在一起后以能够沿缸筒(1)轴向移动的方式设置在缸筒(1)的内部,并且缸筒(1)下部内部注有磁流变液,上部充有高压氮气;活塞杆(4)的上端部内部形成有一个上部轴向中心孔(10),并且上端部圆周面上交错形成有多个与上部轴向中心孔(10)相连通的径向孔(11),下端部内部形成有一个下部轴向中心孔(12),并且下端部延伸至下端盖(3)的外部;导向盘(6)呈圆环状,套装在活塞杆(4)的上端圆周面上,并且其外径与缸筒(1)的内径相同;节流盘(5)也呈圆环状,安装在活塞杆(4)顶面上,并且节流盘(5)中心处的节流孔(23)与活塞杆(4)的上部轴向中心孔(10)位于同一条直线;活塞(7)由上导磁盘(13)、下导磁盘(14)、密封套件、导磁套(24)和导磁线圈(16)组成,其中上导磁盘(13)和下导磁盘(14)均呈环状,两者相隔距离套装在活塞杆(4)中部的圆周面上,并且上导磁盘(13)的下端面边缘和下导磁盘(14)的上端面边缘沿轴向向外突出形成一边沿(17);导磁套(24)也呈环状,套装在位于上导磁盘(13)和下导磁盘(14)之间的活塞杆(4)上;导磁线圈(16)缠绕在导磁套(24)上,并且导线末端经下部轴向中心孔(12)引至减震器外部;密封套件设置在导磁线圈(16)的外圆周面上,并且其外部两端分别与上导磁盘(13)和下导磁盘(14)上的边沿(17)相接触;锥形变截面油针(8)的底面安装在上端盖(2)的底面中部,下端对准活塞杆(4)的上部轴向中心孔(10)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国民航大学,未经中国民航大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201210411358.4/,转载请声明来源钻瓜专利网。

×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top