[发明专利]出租车公交化运营的实现方法及装置

摘要

一种出租车公交化运营的实现方法及装置，其特征是所述的方法中必须安装一个实现装置，所述的装置主要由中央处理模块（1）、计价及显示模块（2）、计程模块（3）、方向显示模块和线路及运营状态模块组合的顶灯装置（4）、目的地输入模块（5）、含服务评价器的乘客交互模块（6）、定位传输模块（7）及发票打印模块（8）相组成，计程模块（3）给计价及显示模块（2）提供费用结算的依据，目的地输入模块（5）可直接通过方向显示模块和线路及运营状态模块组合的顶灯装置（4）来显示出来，所有模块的数据信息将全部汇总给中央处理模块（1），它将进行统一的数据处理、交换、存储并上传到后台管理中心，便于管理和监督。本发明为提高城市公交运力提供了新的方法，有利于缓解高峰期的交通运输压力。

主权项

一种出租车公交化运营的实现方法，其特征是它包括以下步骤：    首先，在出租车上安装一个支持出租车公交化运营的装置，该装置由中央处理模块（1）、计价及显示模块（2）、计程模块（3）、方向显示模块和线路及运营状态模块组合的顶灯装置（4）、目的地输入模块（5）及发票打印模块（8）相组成，计程模块（3）给计价及显示模块（2）提供费用结算的依据，目的地输入模块（5）可直接通过方向显示模块和线路及运营状态模块组合的顶灯装置（4）来显示出来，所有模块的数据信息将全部汇总给中央处理模块（1），它将进行统一的数据处理、交换、存储并上传到后台管理中心，便于管理和监督；其次，当出租车为空载，由司机通过含服务评价器的乘客交互模块（6）上的功能选择进入公交模式，中央处理模块（1）收到此信息后，触发公交运营程序给计价及显示模块（2），同时通过定位传输模块（7）提供出租车所在位置附近的公交线路，司机根据需要，在目的地输入模块（5）上手动输入所选的具体公交线路及路线方向，公交线路由数字和字母单独组成，也可以由数字和字母组合组成；司机通过含服务评价器的乘客交互模块（6）输入开始公交运营，计价及显示模块（2）和顶灯装置（4）接受到指令后，显示当前车辆运营的公交模式、公交线路及其线路方向，空余座位信息；第三，当乘客上车时，司机通过含服务评价器的乘客交互模块（6）输入上车信息，中央处理模块（1）接受到信息后，发送指令给计程模块（3）开始计程，同时计价及显示模块（2）根据公交运营程序的命令按照设定折扣比例来进行计费并显示； 每上来一个乘客，中央处理模块（1）收到信息分别发送指令给计程模块（3）和计价及显示模块（2），进行单独计程和计费，同时对上车的每个乘客进行单独编号，根据上车先后顺序进行1、2、3、4批次选择；并在计价及显示模块（2）中显示出来；在乘坐过程中，如遇到等候费，计价及显示模块（2）则根据公交模式的命令按照设定折扣比例来进行计费并显示，如遇到过路过桥，定位传输模块（7）自动搜索相关费用，同样进行相应折扣比例来计费并显示；在行驶过程中，定位传输模块（7）将行驶路线显示在计价及显示模块（2），以便跟原有线路进行比对，是否有偏离路线；第四，当有乘客到站时，司机通过含服务评价器的乘客交互模块（6）输入下车人批次信息，同时计价及显示模块（2）将根据计程模块（3）提供的里程数，并根据其保存的参数及时钟提供的时间信息，单独计算行车里程及乘车费用，并显示在其上面，其中包括等候费及过路过桥费；中央处理模块（1）接受到相关数据后，下发命令给发票打印模块（8），由乘客选择是否进行打印发票并根据乘客的选择执行相关的程序；乘客同时可通过含服务评价器的乘客交互模块（6）对出租车服务进行评价，并将相关信息上传给中央处理模块（1）；最后，当最后一名乘客下车后，司机可通过含服务评价器的乘客交互模块（6）进行是否结束公交运营模式的操作，显示模块（2）和方向显示模块和线路及运营状态模块组合的顶灯装置（4）根据司机的选择进行相应的显示。