[发明专利]一种汽车纵梁用钢板的制备方法

摘要

本发明公开了一种汽车纵梁用钢板的制备方法，所述纵梁用钢板由C、Si、Mn、P、S、Nb、Ca、Al、Ti、Fe等元素组成；本发明通过合理的化学成分配比，采用转炉冶炼、精炼、连铸机保护浇铸及控轧控冷工艺，得到钢质纯净、综合性能优良、晶粒度均匀细小的热连轧板卷。本发明的汽车纵梁钢板抗拉强度为585～610MPa，屈服强度为500～520MPa，延伸率为30～35％，满足重载汽车纵梁的生产需求，同时还可用于其它高强度汽车结构件的生产。

主权项

一种汽车纵梁用钢板的制备方法，其特征在于，所述纵梁用钢板以重量百分数计由下列组份组成：C：0.04％～0.06％；Si：0.30％～0.50％；Mn：1.70％～1.90％；P：≤0.015％；S：≤0.008％；Nb：0.05％～0.07％；Ca：0.04％～0.06%，Al：0.03％～0.05％，Ti：0.04％～0.05％，其余为铁和残余的微量杂质；所述制备方法包括如下步骤：1）铁水预处理：对铁水进行脱硫处理；2）转炉冶炼：对铁水进行脱P、Si、C及合金化处理；3）炉后精炼：经LF炉采用深脱硫工艺及钢水合金化处理并加入铁钙线进行夹杂物变性处理；4）连铸：精炼后的钢水由连铸机进行保护浇铸，成为板坯，铸坯厚度为230mm～250mm；5）板坯加热：铸坯冷装加热后送热连轧机，板坯加热温度为1230～1250℃；6）粗轧：高压水除鳞后由粗轧机组轧制，粗轧采用5～7道次轧制，粗轧出口温度为990～1010℃；粗轧后的中间坯厚度要求保证精轧压下率为≥80％，粗轧道次间也采用高压水除鳞；粗轧后经中间保温罩送精轧机组；7）精轧：由精轧机组采用7道次轧制，控制道次变形量和轧制温度，终轧温度910～930℃；8）层流冷却：采用层流冷却模式控制轧后钢板的冷却速度，层流冷却速度为15～35℃/s；9）卷取：通过以上层流冷却控制钢板的卷取温度，卷取温度为550～570℃。