[发明专利]一种涡轮增压发动机分体式增压器有效
| 申请号： | 201210423295.4 | 申请日： | 2012-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN103016140A | 公开（公告）日： | 2013-04-03 |
| 发明（设计）人： | 李国营;崔玺;李彦东 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/12 | 分类号： | F02B37/12;F16H37/00 |
| 代理公司： | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人： | 李羡民;雷秋芬 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 一种涡轮增压发动机分体式增压器，用于实现发动机进气压力与发动机工况的匹配。它由压气机、涡轮和中间体组成，其特别之处在于：所述中间体为分体式结构，它包括压气机端中间体、涡轮端中间体、中间体壳体、滚轮转盘式无级变速器和驱动电机，所述压气机端中间体和涡轮端中间体通过中间体壳体连接，所述中间体壳体通过齿轮啮合机构与驱动电机连接，在中间体壳体内腔中设有滚轮转盘式无级变速器。本发明结构简单、制造成本低、工作噪音小、它能与发动机不同运行工况相匹配，提高了发动机效率，改善了发动机NVH性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 涡轮 增压 发动机 体式 | ||
【主权项】：
一种涡轮增压发动机分体式增压器，它由压气机（1）、涡轮（8）和中间体组成，其特征是，所述中间体为分体式结构，它包括压气机端中间体（2）、涡轮端中间体（7）、中间体壳体（4）、滚轮转盘式无级变速器和驱动电机（11），所述压气机端中间体（2）和涡轮端中间体（7）通过中间体壳体（4）连接，所述中间体壳体（4）通过齿轮啮合机构（10）与驱动电机（11）连接，在中间体壳体（4）内腔中设有滚轮转盘式无级变速器。
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