[发明专利]一种混合储能系统电动车的电量控制装置以及控制方法有效
| 申请号： | 201210423997.2 | 申请日： | 2012-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN103786589A | 公开（公告）日： | 2014-05-14 |
| 发明（设计）人： | 黄修瑞;熊宇;魏桥兰;伍佳;肖扬;郑前;何玲玲;杨柳 | 申请（专利权）人： | 武汉英康汇通电气有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 广州天河互易知识产权代理事务所(普通合伙) 44294 | 代理人： | 张果达 |
| 地址： | 430000 湖北省武汉市东湖开发区*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明涉及电动车领域，具体涉及一种混合储能系统电动车的电量控制装置以及控制方法，所述控制装置为在锂电池和超级电容之间连接二极管和接触器，所述二极管的导通方向为电量只能由电池流向超级电容；还包括用于采集电动车各状态的感应装置以及根据感应装置传递的信息控制电动车各部件工作的控制系统；用上述装置通过感应器实时采集发动机各状态，传递给控制系统，控制系统与预先设定值进行对比判断，控制各部件工作，实现电量控制。本发明可以对储能系统和APU系统的电量进行合理的分配，以增强整车动力性、提高综合节油率、降低能耗、减少排放、同时延长动力电池的使用寿命、提高动力电池的电量效率和运行可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 系统 电动车 电量 控制 装置 以及 方法 | ||
【主权项】：
一种混合储能系统电动车的电量控制装置，包括锂电池、超级电容APU以及驱动电机，其特征在于：在锂电池和超级电容之间连接二极管和接触器，所述二极管的导通方向为电量只能由电池流向超级电容；还包括用于采集司机的操作意图、检测发动机运行状态、APU系统和电机的运行状态、电池电压和超级电容电压的感应装置以及根据感应装置传递的信息控制电动车各部件工作的控制系统。
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