[发明专利]一种汽车冷却风扇控制电路无效
| 申请号： | 201210427223.7 | 申请日： | 2012-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN102889228A | 公开（公告）日： | 2013-01-23 |
| 发明（设计）人： | 杨丽 | 申请（专利权）人： | 无锡商业职业技术学院 |
| 主分类号： | F04D27/00 | 分类号： | F04D27/00 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 朱小兵 |
| 地址： | 214153 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车冷却风扇控制电路，所述汽车冷却风扇控制电路包括蓄电池、点火开关、带转速控制的风扇电机、风扇控制单元、水温传感器、压力传感器。其中，风扇控制单元与水温传感器、压力传感器和带转速控制的风扇电机相连，可以根据制冷系统高压端的压力和汽车发动机水温调节风扇电机的转速，以满足不同情况下汽车散热的需要，且为连续控制，范围更广更精确。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 冷却 风扇 控制电路 | ||
【主权项】：
一种汽车冷却风扇控制电路，其特征在于：包括蓄电池（1）、点火开关（2）、风扇电机（3）、风扇控制单元（4）、水温传感器（5）以及压力传感器（6）；其中，所述风扇控制单元（4）包括控制输入端、信号输入端、信号输出端、5V参考电压端（Vc）、信号电压输入端（Vs）、对地端（E2）；所述蓄电池的正极分别连接所述风扇电机（3）和风扇控制单元（4）的电源端；同时，所述蓄电池的正极串联所述点火开关（2）后连接所述风扇控制单元（4）的控制输入端；所述风扇控制单元（4）的信号输出端连接所述风扇电机（3）的信号输入端；所述水温传感器（5）连接风扇控制单元（4）的信号输入端；所述压力传感器（6）包括电源端、电压输出端、接地端，其电源端连接所述风扇控制单元（4）的5V参考电压端（Vc），电压输出端连接所述风扇控制单元（4）的信号电压输入端（Vs），接地端连接所述风扇控制单元（4）的对地端（E2）。
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