[发明专利]一种车用铅酸蓄电池故障诊断、应急点火装置及方法有效

专利信息
申请号: 201210433665.2 申请日: 2012-11-05
公开(公告)号: CN102944844A 公开(公告)日: 2013-02-27
发明(设计)人: 颜朴苗;颜湘武 申请(专利权)人: 颜朴苗;华北电力大学(保定)
主分类号: G01R31/36 分类号: G01R31/36
代理公司: 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 代理人: 史双元
地址: 071003 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要: 发明公开了属车用蓄电池故障检测技术领域的一种车用铅酸蓄电池故障诊断、应急点火装置及方法。本装置以单片机为核心,单片机分别与K1-K3开关、仪器工作和起动电源,待测蓄电池、键盘和液晶显示器连接,组成集参数检测、状态诊断以及应急点火多重功能于一体的一种蓄电池故障诊断及应急点火的专门仪器。并公开了蓄电池故障快速诊断以及汽车应急起动的方法,提出综合检测汽车蓄电池开路电压、放电电流、终止电压以及蓄电池环境温度,测算蓄电池的电池电动势、蓄电池内阻、冷起动电流以及荷电容量,并以此作为表征蓄电池性能的四个重要评价指标;是养护汽车蓄电池,集成应急点火功能、汽车顺利起动的重要辅助工具,设计合理、使用简单、便捷。
搜索关键词: 一种 车用铅酸 蓄电池 故障诊断 应急 点火装置 方法
【主权项】:
一种汽车起动用铅酸蓄电池故障诊断及应急点火装置,其特征在于,以单片机 1为核心,单片机(1)的第1脚、第5脚分别通过K1开关、K3开关与仪器工作和起动电源(4)的正极连接,第2脚同时连接仪器工作和起动电源(4)的负极与放电电阻(R)的一端,然后通过放电检测信号及应急点火负极连线(9)连接至待测蓄电池(10)的负极端子(12),放电电阻(R)的另一端与单片机 (1)的第6脚和K2开关连接,并且通过蓄电池放电电流检测信号线(8)再与单片机 (1)的第4脚连接;单片机(1)的第3脚通过蓄电池放电电压检测信号线(6、K2开关通过蓄电池放电检测正极连线(7)和K2开关通过蓄电池应急点火连线(5)与待测蓄电池(10)的正极端子(11)连接;单片机( 1)的第7脚连接键盘及其接口电路(2),单片机 (1)的第8脚连接液晶显示器及其接口电路(3;单片机( 1的第9脚通过温度传感器信号线(14)连接温度传感器(13);结合实际使用需求,考虑在汽车无法起动、不能打火的异常情形下应急起动的安全性和便捷性,将蓄电池故障诊断与应急点火功能有机地集成为一体。
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