[发明专利]一种作动筒同步极限限位方法有效
申请号: | 201210438754.6 | 申请日: | 2012-11-07 |
公开(公告)号: | CN102979767A | 公开(公告)日: | 2013-03-20 |
发明(设计)人: | 徐速;赵春生;金文栋 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 |
主分类号: | F15B11/02 | 分类号: | F15B11/02;F15B11/22 |
代理公司: | 沈阳晨创科技专利代理有限责任公司 21001 | 代理人: | 任玉龙 |
地址: | 110015 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 一种作动筒同步极限限位方法,其特征在于:在高压进口回路上,增加卸荷油路,当作动筒行程超过设计允许值时,卸荷回路接通,使高压油直接回流,防止作动筒继续伸出或缩回,以保护其驱动的运动机构不被损坏;当每个作动筒的行程L都大于设计允许最大值,即L≥Lmax时,卸荷油路打开,使高压油通过卸荷油路直接回流,从而降低作动筒伸出时进口油压,防止作动筒继续伸出;当每个作动筒的行程都小于设计允许最小值,即L≤Lmin时,卸荷油路打开,使高压油通过卸荷油路直接回流,从而降低作动筒缩回时进口油压,防止作动筒继续缩回。本发明的优点:可有效防止作动筒同步超过设计允许极限值继续工作,以实现保护喷管运动机构不被损坏。 | ||
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【主权项】:
一种作动筒同步极限限位方法,其特征在于:在高压进口回路上,增加卸荷油路,当作动筒行程超过设计允许值时,卸荷回路接通,使高压油直接回流,防止作动筒继续伸出或缩回,以保护其驱动的运动机构不被损坏;具体为:当每个作动筒的行程L都大于设计允许最大值,即L≥Lmax时,卸荷油路(2)打开,使高压油通过卸荷油路(2)直接回流,从而降低作动筒伸出时进口油压,防止作动筒继续伸出;当每个作动筒的行程都小于设计允许最小值,即L≤Lmin时,卸荷油路(1)打开,使高压油通过卸荷油路(1)直接回流,从而降低作动筒缩回时进口油压,防止作动筒继续缩回。
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