[发明专利]电动汽车用动力控制单元的保护构造

摘要

提供一种电动汽车用动力控制单元的电线保护构造，其不用通过构造复杂的托架等来保护从动力控制单元即PCU拉出的电线，就可简单地保护该电线。沿PCU的后表面配置从设置于PCU的后表面的连通孔拉出的加热器用高压电缆(32)，在PCU上设置在连通孔的周边朝向车辆前后方向的后方突出的突起部(50)，在车宽方向突起部(50)和单元支承架的后侧右脚部20(之间)设置连通孔。并且，比加热器用高压电缆(32)的直径更大地设定突起部(50)的车辆前后方向的长度，并且使上述后侧右脚部(20)的后端部和PCU的后表面之间的车辆前后方向的距离比加热器用高压电缆(32)的直径大。

主权项

一种电动汽车用动力控制单元的保护构造，其配置在电动汽车的电机室内，且具备多个电子设备和收纳所述电子设备的框体，其特征在于，在所述动力控制单元的后方配置有划分所述电机室和车室的仪表板，所述框体的后表面与所述仪表板相对，在所述框体安装散热器框体，使所述散热器框体的外周部的至少一部分露出到该框体的外部，该散热器框体在所述框体的内部侧具有用于冷却所述电子设备的散热器部，在露出到所述框体的外部的所述散热器框体的外周部设有向所述仪表板突出的突起部，并且在所述仪表板上设置向所述动力控制单元突出的双头螺栓，所述突起部的突出方向的长度被设定成大于所述双头螺栓的突出方向的长度。