[发明专利]飞机结构件筋特征识别方法

摘要

本发明公开了一种飞机结构件筋特征识别方法，属于CAD/CAPP/CAM技术领域。该方法由识别预处理、水平筋顶面提取、约束几何面提取、分割节点构造和筋特征提取五个主要步骤组成。本发明提出的筋特征识别方法能够有效实现飞机结构件筋特征的自动提取，识别正确率高、效率高，且本发明在处理相交筋特征识别时，以降低筋特征加工时的机床减速引起的时间损耗为目标，识别结果能够带来较高的加工效率，在用于实现基于特征的数控编程时，能够获得较高的编程效率和编程质量，具有良好的应用前景。

主权项

一种飞机结构件筋特征识别方法，其特征是它包括识别预处理、水平筋顶面提取、约束几何面提取、构造分割节点和根据筋特征定义提取筋特征；所述的识别预处理包括：导入零件实体模型，设定加工坐标系，选取参考平面F，设定加工特征识别范围；其中参考平面F的选取依据为：定义几何面中指向零件材料外部的法向为面的外法向，选取零件上外法向与加工坐标系Z向平行且同向的平面中，在Z向上相对位置最低的面为参考平面F；加工特征识别范围的设定主要根据加工的需要，飞机结构件大部分分为单面和双面两种结构类型，当选择正面识别时，自动剔除Z向上在参考平面F以下的几何元素，仅进行参考平面F及以上部分特征的识别，若选择反面识别，则自动剔除Z向高度大于或等于参考平面F的几何元素，仅进行参考平面F以下部分特征的识别；所述的水平筋顶面提取是指：遍历零件体的所有面，提取水平筋顶面BF；零件中所含的水平面P由水平筋顶面和槽特征底面两部分构成，两种水平筋顶面的筛选种方式有两种，第一种需要输入该零件的槽特征识别信息，剔除水平面P中与槽特征底面重合的面，剩下的面为水平筋顶面BF；第二种方式是在没有槽特征识别信息时，通过人工设置分离高度H，剔除水平面中在Z向上距离F小于H的面，剩下的水平面为水平筋顶面BF；所述的约束几何面提取是指：遍历水平筋顶面的连接面AF，得到该水平筋顶面包含的所有筋特征约束几何面CS；水平筋顶面的连接面AF中包含的面有槽特征的侧面PS、轮廓特征面BS和CS；CS的获取方式有两种，第一种方式需要输入零件的槽特征和轮廓特征信息，剔除水平筋顶面的连接面AF中与槽特征的侧面PS及轮廓特征面BS重合且与轮廓特征面BS呈凸连接的所有面，剩下的面为CS；第二种方法是在没有槽特征及轮廓特征信息的情况下，提取水平筋顶面的连接面AF中与轮廓特征面BS呈凹连接或相切连接的面存入CS中，水平筋顶面的连接面AF中剩下的连接面记为AFL，提取AFL中具有两个相连面，且两个相连面中点处外法向夹角在170°到180°之间的面存入CS中，完成所有CS的提取；所述的构造分割节点DN是指同一水平筋顶面上不同筋特征相交时形成的交叉区域；进行筋特征识别时，在构造分割节点处面临着多个可选的筋特征走向；构造分割节点DN的构造方法为：1）提取水平筋顶面的连接面AF中的转角面CFL；提取水平筋顶面的连接面AF中与水平筋顶面BF呈凸连接的面，记作CoF，计算CoF中每一个面的最大曲率半径R，用 户根据零件中转角半径的具体情况，设定转角半径参考值CR，默认情况下CR=30mm，若R

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