[发明专利]一种运输车辆及其用于驱动受电弓的驱动装置有效
| 申请号： | 201210447461.4 | 申请日： | 2012-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN102923009A | 公开（公告）日： | 2013-02-13 |
| 发明（设计）人： | 钱世勇;粟谦;陈明国;李军;张海丰;孙宁;罗铁刚;黄欢;王秋红;白雪;陈恒谦 | 申请（专利权）人： | 南车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B60L5/30 | 分类号： | B60L5/30 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种用于驱动受电弓的驱动装置，包括：通过第一高压隔离装置设置在受电弓的底板上的直线电机；其一端通过第二高压隔离装置与直线电机的输出轴铰接的连接板，另一端具有与受电弓的下臂杆靠近连接板的顶角配合的凹槽，凹槽的第一侧壁与下臂杆铰接，凹槽的第二侧壁的高度不小于下臂杆的厚度的一半。本发明中通过采用直线电机对受电弓进行控制，只需要提供电源即可是实现受电弓的升弓和降弓工作，避免了采用气动方式需要的压缩机占用的体积，因此，极大了降低了该驱动装置的占用体积，有效提高了车辆内部的可利用空间。本发明还提供了一种具有上述驱动装置的运输车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 运输 车辆 及其 用于 驱动 受电弓 装置 | ||
【主权项】：
一种用于驱动受电弓的驱动装置，其特征在于，包括：通过第一高压隔离装置（101）设置在所述受电弓的底板上的直线电机（107）；其一端通过第二高压隔离装置（110）与所述直线电机（107）的输出轴铰接的连接板（114），另一端具有与所述受电弓的下臂杆（115）靠近所述连接板（114）的顶角配合的凹槽，所述凹槽的第一侧壁与所述下臂杆（115）铰接，所述凹槽的第二侧壁的高度不小于所述下臂杆（115）的厚度的一半。
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