[发明专利]一种风电机组用常闭式重锤增压电磁回位制动系统

摘要

一种风电机组用常闭式重锤增压电磁回位制动系统，由制动缸缸体1,柱塞2，制动弹簧3，两位三通电磁阀6，泄压油箱7，单向阀8，砝码9，增压柱塞10，增压缸筒11和电磁线圈12等组合而成。在两位三通电磁阀6的失电位，柱塞2与制动缸缸体1之间的上部容腔与增压缸筒11连接；在两位三通电磁阀6的得电位，该容腔与泄压油箱7连接；增压柱塞10外部装有电磁线圈12。在风电机组运行发电时，对机舱的稳定制动力由制动弹簧3和增压柱塞10提供的压力共同提供；当风向发生了变化，需要偏航对准风向，电磁阀6得电换向，柱塞2与制动缸缸体1的上部容腔的压力压力释放；只留下制动弹簧3的弹簧力，对机舱提供稳定的阻尼，确保机舱稳定回转。

主权项

一种风电机组用常闭式重锤增压电磁回位制动系统，由制动缸缸体（1）,柱塞（2），制动弹簧（3），两位三通电磁阀（6），泄压油箱（7），单向阀（8），砝码（9），增压柱塞（10），增压缸筒（11）和电磁线圈（12）等组合而成；其特征是：制动弹簧（3）装在柱塞（2）的上平面与缸体（1）的顶部内平面之间；在两位三通电磁阀（6）的失电位，柱塞（2）与制动缸缸体(1)之间的上部容腔通过两位三通电磁阀(6)与增压缸筒(11)连接；在两位三通电磁阀(6)的得电位，柱塞(2)与制动缸缸体(1)之间的上部容腔通过两位三通电磁阀(6)与泄压油箱(7)连接；增压柱塞(10)由衔铁类材料制成，它的外部装有电磁线圈(12)；电磁线圈(12)的底部安装在增压缸筒(11)的上表面，它的上部表面与砝码(9)的下表面留有增压柱塞(10)的行程空间；其工作原理与过程是：在风电机组运行发电时，对机舱的稳定制动力由制动弹簧(3)和增压柱塞(10)提供的压力共同提供；在此种工况下，柱塞(2)与制动缸缸体(1)的上部容腔通过电磁阀(6)的失电位与增压缸筒(11)连接，由砝码(9)通过增压柱塞（10）作用产生的压力直接传递到了制动缸体内，作用在柱塞（2）上，与制动弹簧（3）的弹簧力叠加组成总的制动力，该作用力通过制动碲片稳定地对机舱制动；在此工况，电磁线圈（12）也失电，增压柱塞(10)无约束；当风向发生了变化，需要偏航对准风向，稍先于偏航电机启动，两位三通电磁阀（6）得电换向，切断了柱塞（2）与制动缸缸体（1）的上部容腔与增压缸筒（11）的连接，将柱塞（2）与制动缸缸体（1）的上部容腔的压力油与泄压油箱（7）连通，其压力释放；只留下制动弹簧（3）提供的制动力，在机舱偏航时对机舱提供稳定的阻尼，确保机舱稳定回转；与此同时，电磁线圈（12）也得电，推动增压柱塞（10）向上移动，并经由单向阀（8）从泄压油箱（7）吸进所需油脂；偏航结束，电磁阀（6）失电，柱塞（2）与制动缸缸体（1）的上部容腔与增压缸筒（11）接通，电磁线圈（12）也失电，增压柱塞（10）处于自由状态，由制动弹簧（3）提供的制动力加上由砝码（9）通过增压柱塞（10）产生的压力，对机舱稳定制动。