[发明专利]轮胎胎圈结构无效

专利信息
申请号: 201210453888.5 申请日: 2012-11-13
公开(公告)号: CN102922956A 公开(公告)日: 2013-02-13
发明(设计)人: 张爱林 申请(专利权)人: 江苏通用科技股份有限公司
主分类号: B60C15/00 分类号: B60C15/00;B60C15/06
代理公司: 无锡市大为专利商标事务所 32104 代理人: 曹祖良
地址: 214199 江苏省无锡市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明涉及一种轮胎胎圈结构,包括胎侧部和内衬层,在胎侧部和内衬层中心设置钢圈和三角胶条,在三角胶条的外侧依次设置胎体和胎圈加强层;所述胎体包括胎体主体部和胎体反包部,胎体反包部从胎体主体部的端部延伸出来并具有第一反包端点,胎体反包部包裹住钢圈和位于钢圈一端的三角胶条的端部;所述胎圈加强层由三角胶条轴向内侧延伸至三角胶条的轴向外侧,与胎体共同包裹在钢圈和与位于钢圈一端的三角胶条的端部,胎圈加强层反包一端的端点为第二反包端点;其特征是:在所述第一反包端点和第二反包端点之间设置三角填充胶。本发明解决了胎圈加强层反包端点与胎体反包端点之间材料较少使得易存气易分离的现象,提高了轮胎的承载能力与使用寿命。
搜索关键词: 轮胎 结构
【主权项】:
一种轮胎胎圈结构,包括胎侧部(2)和内衬层(1),在胎侧部(2)和内衬层(1)中心设置钢圈(5)和三角胶条(6),在三角胶条(6)的外侧依次设置胎体(4)和胎圈加强层(3);所述胎体(4)包括胎体主体部(41)和胎体反包部(42),胎体反包部(42)从胎体主体部(41)的端部延伸出来并具有第一反包端点(43),胎体反包部(42)包裹住钢圈(5)和位于钢圈(5)一端的三角胶条(6)的端部;所述胎圈加强层(3)由三角胶条(6)轴向内侧延伸至三角胶条(6)的轴向外侧,与胎体(4)共同包裹在钢圈(5)和与位于钢圈(5)一端的三角胶条(6)的端部,胎圈加强层(3)反包一端的端点为第二反包端点(31);其特征是:在所述第一反包端点(43)和第二反包端点(31)之间设置三角填充胶(7)。
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