[发明专利]发电机冷却风路结构

摘要

一种发电机冷却风路结构，径向分层双向增压风扇强迫冷却气体在发电机内部空间内循环流动，励端风区内的冷却气体被外层风扇排出，成为低压区，排出的气体被外层风扇增压，变为高压气体，被换热器冷却后到达汽端风区，并使该风区成为高压区；另一部分冷却气体被内层风扇再次增压后，对励端转子端部线圈实施冷却，经由气隙并继续流动进入励端风区，在汽端风区与励端风区之间的压差作用下，汽端风区内的冷却气体由汽端端部进风孔进入定子绕组内部，由励端端部出风孔排出，对定子绕组进行冷却；冷却气体经定子铁心通风孔对定子铁心进行冷却；冷却气体经端环通风孔对汽端转子端部线圈实施冷却后，经由气隙并继续流动进入励端风区；阻风环起到调整通风量作用，以均衡各通风路径的冷却气体流量。

主权项

一种发电机冷却风路结构，其特征是：由机座外筒（35）、汽端端盖（40）、励端端盖（24）共同封闭形成发电机内部空间内充满冷却气体，径向分层双向增压风扇（16）强迫冷却气体在发电机内部空间内循环流动，由励端轴向风区隔板（28）、内挡风板（22）、定子铁心励端端面（31）围成的励端风区（30）内的冷却气体被外层风扇（18）排出，成为低压区，排出的气体被外层风扇（18）增压，变为高压气体，经过由内挡风板（22）、外挡风板（19）分隔成的换热器前室（20），再经过换热器（26），被换热器（26）冷却后进入换热器后室（25），这些冷却气体大部分经由励端轴向风区隔板（28）与机座外筒（35）之间的轴向通风道（29）以及机座轴向通风筒（32）到达由汽端端盖（40）、机座外筒（35）、定子铁心汽端端面（36）围成的汽端风区（38），并使该风区成为高压区；换热器后室（25）内的另一部分冷却气体经由外挡风板（19）与励端端盖（24）之间的逆向风道（21）被内层风扇（17）再次增压后，经由安装在径向分层双向增压风扇（16）与励端端环（14）之间的连接风筒（15）进入励端端环下风区（13），对励端转子端部线圈（12）实施冷却后，经由转子励端通风槽（11），进入定子铁心（33）与转子（9）之间形成的气隙（8）并继续流动进入励端风区（30），形成对励端转子端部线圈（12）的冷却循环；定子绕组（10）的汽端端部（37）处于汽端风区（38）内，励端端部（27）处于励端风区（30）内，在汽端风区（38）与励端风区（30）之间的压 差作用下，汽端风区（38）内的冷却气体由汽端端部进风孔（39）进入定子绕组（10）内部，由励端端部出风孔（23）排出，对定子绕组（10）进行冷却；在汽端风区（38）与励端风区（30）之间的压差作用下，汽端风区（38）内的冷却气体经定子铁心通风孔（34）进入励端风区（30），对定子铁心（33）进行冷却；在汽端风区（38）与励端风区（30）之间的压差作用下，汽端风区（38）内的冷却气体经汽端端环（10）与转子（9）之间的端环通风孔（2）进入汽端端环下风区（4），对汽端转子端部线圈（3）实施冷却后，经由转子汽端通风槽（7），进入定子铁心（33）与转子（9）之间形成的气隙（8）并继续流动进入励端风区（30），形成对汽端转子端部线圈（3）的冷却循环；安装在汽端端部（37）的阻风环（6）与汽端端环（1）之间存在通风间隙（5），通风间隙（5）的尺寸根据通风计算而定，起到调整通风量作用，可以避免过多的冷却气体通过该通风间隙（5）从汽端风区（38）经气隙（8）进入励端风区（30），以保证其它通风路径有足够的冷却气体。