[发明专利]船用主机内部余热能发电装置有效
申请号: | 201210456506.4 | 申请日: | 2012-11-14 |
公开(公告)号: | CN102913406A | 公开(公告)日: | 2013-02-06 |
发明(设计)人: | 谢永和 | 申请(专利权)人: | 浙江海洋学院 |
主分类号: | F03G7/04 | 分类号: | F03G7/04;F02G5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 316000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明提出一种船用主机内部余热能发电装置,属于船舶技术领域,包括热水管套、热出水管、隔离环、冷出水管、冷水管套、发动机主体、冷进水管、热进水管、发动机缸体、导热片和活塞,发动机缸体一端连接发动机主体,发动机主体上安装有发电机,发动机缸体外层套有热水管套和冷水管套,热水管套和冷水管套之间设有隔离环;发动机缸体内外壁上均布有多道导热片,活塞安装在发动机缸体内。热水管套上设有热出水管和热进水管,冷水管套上设有冷出水管和冷进水管;热进水管与主机热水源相连接;冷进水管与海水源相连接。本发明通过对主机余热进行二次发电利用,将大大减少航行期间柴油的使用量,从而能节约燃油费。 | ||
搜索关键词: | 主机 内部 热能 发电 装置 | ||
【主权项】:
船用主机内部余热能发电装置,包括热水管套(1)、热出水管(2)、隔离环(3)、冷出水管(4)、冷水管套(5)、发动机主体(6)、冷进水管(7)、热进水管(8)、发动机缸体(9)、导热片(10)和活塞(11),其特征是:发动机缸体(9)一端连接发动机主体(6),发动机主体(6)上安装有发电机,发动机缸体(9)外层套有热水管套(1)和冷水管套(5),热水管套(1)和冷水管套(5)之间设有隔离环(3);发动机缸体(9)内外壁上均布有多道导热片(10),活塞(11)安装在发动机缸体(9)内。
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