[发明专利]压缩自动点火式发动机的起动控制装置及方法

摘要

本发明提供一种压缩自动点火式发动机的起动控制装置及方法，在发动机自动停止后再起动时，判定停止时压缩行程汽缸的活塞是否在相对于基准停止位置位于下死点侧的特定范围内，当在特定范围内时，通过从燃料喷射阀向停止时压缩行程汽缸喷射最初的燃料，以此再起动发动机。在对该停止时压缩行程汽缸的最初的燃料喷射中，执行引起超过压缩上死点后迎来热释放率的峰值的主燃烧的主喷射，和引起在主喷射之前的预燃烧的预喷射。预喷射在喷射的燃料容纳于所述活塞的腔室内的正时至少执行一次，并基于停止时压缩行程汽缸的活塞到达压缩上死点的一压缩TDC时的缸内压力的推定值决定其次数及喷射量。

主权项

一种压缩自动点火式发动机的起动控制装置，是设置于通过自动点火使从燃料喷射阀喷射至汽缸内的燃料燃烧的压缩自动点火式发动机上，在规定的自动停止条件成立时使所述发动机自动停止，并且之后在规定的再起动条件成立时，使用起动马达对所述发动机赋予旋转力的同时从所述燃料喷射阀喷射燃料，以此再起动所述发动机的压缩自动点火式发动机的起动控制装置，其特征在于，具备：判定伴随着所述自动停止在压缩行程中停止的停止时压缩行程汽缸的活塞是否在相对于规定的基准停止位置设定在下死点侧的特定范围内的判定部；判定为所述停止时压缩行程汽缸的活塞停止在所述特定范围内，且发动机的再起动条件成立时，控制所述燃料喷射阀以向所述停止时压缩行程汽缸喷射最初的燃料的喷射控制部；和推定所述再起动开始后停止时压缩行程汽缸的活塞到达压缩上死点的一压缩TDC时的缸内压力的缸内压推定部；所述活塞的与所述燃料喷射阀相对的冠面的规定部位上具有相对于其他部位凹陷的腔室；所述喷射控制部，至少作为对所述停止时压缩行程汽缸的最初的燃料喷射，执行引起超过压缩上死点后迎来热释放率的峰值的主燃烧的主喷射，和引起在该主喷射开始之前迎来热释放率的峰值的预燃烧的预喷射；所述预喷射在喷射的燃料容纳于所述活塞的腔室内的正时至少执行一次，并设定为通过所述缸内压推定部推定的一压缩TDC时的缸内压力越低，越增加所述预喷射的次数，且使每一次预喷射的喷射量越少。