[发明专利]一种降低发动机尾气排放的装置及方法无效
| 申请号： | 201210460325.9 | 申请日： | 2012-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN102926849A | 公开（公告）日： | 2013-02-13 |
| 发明（设计）人： | 纪常伟;戴晓旭;陈志频 | 申请（专利权）人： | 北京工业大学 |
| 主分类号： | F01N3/36 | 分类号： | F01N3/36;F02M25/10;F02D43/00 |
| 代理公司： | 北京思海天达知识产权代理有限公司 11203 | 代理人： | 魏聿珠 |
| 地址： | 100124 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种降低发动机有害排放的装置及方法，装置主要包括氢气存储装置、进气混氢喷嘴、发动机、排气混氢喷嘴、排气温度传感器、催化反应器、电子控制单元。本发明通过电子控制单元收集发动机转速、负荷和排气温度信号，在发动机进气中喷入氢气实现混氢燃烧，从而降低尾气中HC和CO的目的，然而NOx的排放有所升高。因此，在发动机排气中混入氢气，在催化剂和一定的温度条件下，利用氢气良好的还原性减少尾气中的NOx。最终改善发动机缸内燃烧，减少车辆HC、CO和NOx的排放，从而达到了节能减排的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 降低 发动机 尾气 排放 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种降低发动机有害排放的装置，其特征在于：其包括：氢气存储装置（1）、进气混氢喷嘴（2）、发动机（3）、排气混氢喷嘴（4）、排气温度传感器（5）、催化反应器（6）、电子控制单元（7）。其中发动机（3）的排气管和回收发动机尾气余热并进行催化的催化反应器（6）相连；与氢气存储装置（1）相连的进气混氢喷嘴（2）和排气混氢喷嘴（4）分别将氢气喷入发动机的进气管和排气管；电子控制单元（7）的输入端通过排气温度传感器（5）采集排气管内尾气的温度，并同时接收发动机（3）的转速信号（8）和负荷信号（9）；电子控制单元（7）的输出端分别连接到控制进气混氢量的进气混氢喷嘴（2）和控制排气混氢量的排气混氢喷嘴（4）的控制端。
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