[发明专利]用于车辆的混合驱动系统的瞬态控制方法有效
| 申请号： | 201210460896.2 | 申请日： | 2012-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN103121446A | 公开（公告）日： | 2013-05-29 |
| 发明（设计）人： | L·蒂博;O·格罗丁;G·考德;C·奎尔;P·穆兰 | 申请（专利权）人： | IFP新能源公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/08;B60W20/00 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 张东梅 |
| 地址： | 法国里埃*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： |
本发明涉及一种控制混合驱动系统的方法，所述混合驱动系统包括至少一个电机和至少一个柴油机。本发明的原理包括校正所述柴油机的静态扭矩设定值 |
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| 搜索关键词： | 用于 车辆 混合 驱动 系统 瞬态 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种控制混合驱动系统的方法，所述混合驱动系统包括至少一个电机和至少一个柴油机，其中获取所述柴油机的静态扭矩设定值![]()
其特征在于实施以下进程：－构建氮氧化物（NOx）排放物模型，允许估计所述柴油机的因变于所述柴油机的所述扭矩Teng的排放物，－根据所述NOx排放物模型并且根据所述柴油机的所述静态扭矩设定值![]()
计算动态NOx排放物设定值![]()
－从NOx排放物设定值![]()
推导出所述柴油机的动态扭矩设定值![]()
－确定因变于所述柴油机的所述动态扭矩设定值![]()
的所述电机的动态扭矩设定值![]()
以及－将动态扭矩设定值施加到所述驱动系统。
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