[发明专利]一种闭式中心负载传感系统结构连接方法无效
| 申请号： | 201210462966.8 | 申请日： | 2012-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN102927084A | 公开（公告）日： | 2013-02-13 |
| 发明（设计）人： | 郭亚旭 | 申请（专利权）人： | 无锡汇虹机械制造有限公司 |
| 主分类号： | F15B19/00 | 分类号： | F15B19/00 |
| 代理公司： | 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 | 代理人： | 刘洪京 |
| 地址： | 214000 江苏省无锡市惠山经*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开一种闭式中心负载传感系统结构连接方法，首先，在液压油路段设置一个负荷敏感泵子系统并且设置该子系统最大压力限制，位于负荷敏感泵外部并联三个压力补偿阀门并且这三个阀门与负荷敏感泵之间的油路上分别设置实施一个可变节流口；改变系统中压力补偿阀的位置，将补偿阀一端的压力统一改为最大负载压力，使得流量总是与节流孔面积成正比，所有执行元件以同一比率减速；系统还包括一个带负载敏感功能的ＨＰＲ液压泵和一组带负载敏感功能的ＶＷ阀组。本发明有益效果为：该系统解决了普通系统中，当多个执行元件同时工作，所需流量大于液压泵的流量时，将产生供油不足的现象，同时，有利于提高作业可控性、提高节能效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 中心 负载 传感 系统 结构 连接 方法 | ||
【主权项】：
一种闭式中心负载传感系统结构连接方法，其特征在于，主要由以下步骤组成：⑴首先，在液压油路段设置一个负荷敏感泵子系统并且设置该子系统最大压力限制，位于负荷敏感泵外部并联三个压力补偿阀门并且这三个阀门与负荷敏感泵之间的油路上分别设置实施一个可变节流口；⑵根据以上特征，改变系统中压力补偿阀的位置，将补偿阀一端的压力统一改为最大负载压力，即补偿阀的压降相等，使得流量总是与节流孔面积成正比，所有执行元件以同一比率减速；⑶系统中各节流口两端的压差保持不变，系统还包括一个带负载敏感功能的ＨＰＲ液压泵和一组带负载敏感功能的ＶＷ阀组，其主液压泵的ＬＳ阀起到感知负荷，对输出流量进行控制的作用。
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