[发明专利]刹车加速协作系统

摘要

所谓的减料是给车的发动机减少燃料，加料是给发动机添加燃料，燃料包括汽油，柴油，天然气，电等。现在的汽车大多数通过车挡或者油门(一般摩托车的右手手柄)来加料或者减料，刹车的一般步骤是先减料，然后再刹车，停止刹车的步骤是先松刹车，再加料，这些都由人操作；如何在刹车或者停止刹车过程中不改变油门或者挡的状态，可以做到减料或者加料的效果,也就是说车在行驶程中，驾驶员通过挡或油门让车行驶在一定速度，然后将挡或油门固定住(可以是机械固定，也可以是人为固定)，在刹车或停止刹车过程中油门或挡仍然处于原先固定好的位置，在刹车的时候让车自己来减料，在停止刹车的时候让车自己加料。

主权项

机动车辆刹车加速协作系统；设耗燃料量是x，车行驶速度为v，行驶速度与耗燃料量成一定的关系，这种关系用如下式子表示：v＝R(x)；假定车的耗燃料量为x1，行驶速度v1＝R(x1)，车的耗燃料量为x2，行驶速动v2＝R(x2)，v2＜v1；定义一个耗燃料量初始值，它是指车在启动和运行状态下，最节省燃料的一种状态所对应的耗燃料量值，用x0表示，它可以为0，也可以为其它值；系统的前提是：机动车辆给人提供了一些部件(油门，挡或摩托车的手柄等)来给车加料或减料，车在行驶过程中，刹车或者停止刹车，保证这样的部件状态不变；系统的作用如下：车的行驶速度是v1，耗油量为x1，刹车的时候车自动减料，当速度降到v2的时候，耗燃料量降到x2或x0；在停止刹车的时候，车自动加料让耗燃料量再恢复到x1；从x1变到x2或x0，从x2或x0变到x1有两种方式一种是缓慢式，一种是急促式；缓慢式是耗燃料量随刹车一步一步的变化，在x1与x2或者x1与x0之间还有其它量的存在；而急促式则是指只要刹车或者停止刹车，耗燃料量立即变到x2、x0或者x1；系统中关键的一个部件是协作器，它的作用是在刹车或停止刹车过程中，让车自动减料或加料，它是刹车系统与加料减料系统之间有一个相连的部分，同时满足刹车加速协作系统的前提。