[发明专利]一种双燃料发动机供给控制系统及其控制方法

摘要

本发明公开了一种双燃料发动机供给控制系统及其控制方法，包括第一燃料供应系统和第二燃料供应系统，根据不同运行情况，控制第一燃料供应系统和第二燃料系统进行不同燃料供给，从而达到节能的目的。本发明还公开了上述双燃料发动机供给控制系统的控制方法。本发明公开的双燃料发动机供给控制系统，对发动机其他部位的零部件不进行改动。

主权项

一种双燃料发动机供给控制系统，包括设置有第一电子控制单元、第一油箱、第一油泵、第一油位传感器、第一过滤器、第一油压阀、第一输油管和第一喷射系统的第一燃料供给系统、发动机和传感器组件，第一油泵、第一油压阀安装在第一油箱内与第一输油管、第一喷射系统中的油轨和第一喷射系统中的喷油器依次连通，第一油压阀通过波纹管与第一油泵、第一输油管连接；第一电子控制单元与第一油泵电连接并控制第一油泵工作；其特征在于，还包括第二燃料供给系统、第三输油管、第一电磁阀、第二电磁阀和模式开关，所述第二燃料供给系统包括第二电子控制单元、第二油箱、第二油泵、第二油位传感器、第二过滤器、第二油压阀、第二油位传感器、第二输油管、第三输油管和第二喷射系统；第二油泵、第二油位传感器、第二油压阀安装在第二油箱内，第二油泵与第二输油管、第二过滤器、第二喷射系统中的油轨和第二喷射系统中的喷油器依次连通；第二油泵、第二电磁阀、第三输油管、第一电磁阀、第一输油管、第一燃料供给系统、第一喷射器依次连通，第二电子控制单元与第二油泵、第一电磁阀、第二电磁阀电连接并控制第一电磁阀、第二电磁阀、第二油泵工作；第三输油管通过第一电磁阀、第二电磁阀连接第一输油管、第二输油管；第一电子控制单元、第二电子控制单元通过模式开关分别与第一油泵、第二油泵电连接；第一电磁阀、第二电磁阀分别设置于第一输油管、第二输油管、第三输油管上，第三输油管通过第一电磁阀、第二电磁阀将第一输油管与第二输油管连接。