[发明专利]车辆用制动装置有效
| 申请号： | 201210479184.5 | 申请日： | 2012-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN103129531B | 公开（公告）日： | 2016-11-23 |
| 发明（设计）人： | 增田芳夫;新野洋章;黑川卓 | 申请（专利权）人： | 株式会社爱德克斯 |
| 主分类号： | B60T1/08 | 分类号： | B60T1/08 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李洋;舒艳君 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供车辆用制动装置，即使在电源系统失效时，也能够发挥与制动操作部件的操作量相应的制动力。本发明的车辆用制动装置具备：主缸（1），其主活塞被伺服室内的伺服压力驱动而移动，并且通过主活塞的移动，主室压力的主压力变化；机械式的伺服压力产生装置（44），其余高压源和伺服室连接，基于高压源的制动液压力使伺服室内产生与先导室内的先导压力相应的伺服压力；与先导室连接并使先导室内产生所需的先导压力的电动式的先导压力产生装置（41、42、43）；将主室与先导室连接的主先导间制动液路径（511），所述车辆用制动装置在电源系统正常时利用先导压力产生装置产生先导压力，在电源系统失效时将主压力作为先导压力。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 制动 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆用制动装置，其特征在于，具备：主缸(1)，该主缸(1)的主活塞(113、114)被伺服室(127)内的伺服压力驱动而移动，通过所述主活塞的移动，该主缸(1)的主室(132、136)压力的主压力变化；机械式的伺服压力产生装置(44)，该伺服压力产生装置(44)与高压源(431)以及所述伺服室连接，并且基于所述高压源的制动液压力使所述伺服室内产生与先导室内的先导压力相应的伺服压力；电动式的先导压力产生装置(41、42、43)，该先导压力产生装置(41、42、43)与所述先导室连接，并且使所述先导室内产生所需的先导压力；以及主先导间制动液路径(511)，该主先导间制动液路径(511)将所述主室与所述先导室连接，所述车辆用制动装置在电源系统正常时利用所述先导压力产生装置产生所述先导压力，在电源系统失效时将所述主压力作为先导压力，所述车辆用制动装置具备限制部(91、92)，该限制部(91、92)设于所述主先导间制动液路径，限制制动液相对所述先导室的流入或流出，所述限制部包括形成于所述主先导间制动液路径的节流孔(92)。
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